用中国电池就不能免税了，美国真是狠心！

作为全球新能源汽车产业的领头羊，中国正在向海外全面发展，但美国却在阻挠中国技术的发展。

此前，拜登在美国签署了《通胀削减法案》，消费者购买新能源汽车可享受2500-7500美元的补贴（按车型搭载的电池容量比例发放）。

但是，有一个特殊规定：享受补贴的新能源汽车必须在北美组装，电池材料和“关键矿产”必须来自美国，或来自与美国有自由贸易协定（FTA）的国家; 2024年后，购买电池在其他国家生产的新能源汽车将不再获得补贴。

其实通俗地说，就是使用国产动力电池车型，在美国是没有办法免税的。 因此，这一特殊政策暗示了中国动力电池进入美国市场。

近日，这项“法案”生效，导致美国市场上的大量电动汽车因使用中国动力电池而失去了高达7500美元（约合人民币）的税收减免资格。

据统计，美国市场符合免税条件的电动汽车车型数量已从43款锐减至仅19款，其中包括部分特斯拉Model 3、四轮驱动Cybertruck、日产聆风、雪佛兰Blazer EV等。

对于这一政策，在美国销售的汽车公司也纷纷表达了自己如何应对的立场，以期重新获得补贴，包括特斯拉、通用汽车、日产等品牌都开始更换电池厂商。

美国此举的目的是阻止中国新能源产业进入美国市场，但可能会适得其反。 数据显示，在特斯拉大卖的情况下，美国新能源汽车渗透率仅为66%，大致相当于2024年中国新能源产业水平。

从政策层面来看，我们会抵制中国新能源汽车进入美国市场，恐怕美国会适得其反，让新能源产业离出局更近一步。