量**、量技术、量产品、量营销，一个贯穿 2023 年年度汽车市场的“量”字。 随着新四化不断演进，自主品牌和新势力迅速崛起，行业加速洗牌，合资企业面临前所未有的挑战，2023年市场份额将进一步下滑。 在激烈的竞争中，合资企业走到了十字路口，甚至部分品牌纷纷退出市场。 在这样一个不利的环境下，一家合资车企逆势而上，交出了好答案。
2023年，广汽丰田全年零售销量为901025辆，位居日系整车厂首位。
1.合资企业。
三、行业第六。 广汽丰田的市场排名从2020年开始不断提升，逐年攀升，在合资阵营中的排名从2022年的第四位上升到第三位，超越上汽通用，首次进入合资企业前三。 全行业排名从第七位上升到第六位，成为行业唯一跻身前六名的日本品牌，创下近五年日资合资企业最佳排名。
在2023年，当合资企业的份额迅速被独立侵蚀时，这一成就来之不易。 面对去年年初开始的一流战，广汽丰田迎难而上，勇往直前。 3月，在新一代雷凌发布会上，发出了行业焦虑期“以价值破量”的理性声音; 4月，Fenglanda智能电动混合动力双引擎上市，加速推进“科技普惠”; 6月，汉兰达推出全新品牌口号“时间给你答案”，引起广大用户共鸣; 8月，公司宣布与丰田中国和 Pony.ai 成立合资公司，推进L4级自动驾驶的商业化。 10月，HEV销量突破100万，彰显了混合动力龙头的实力。 11月，广州车展推出新系统、新布局、新产品，彰显了广州车展推动转型变革、迎接智慧电动赛道的坚定决心。
2023年逆势而上的结果得到承认，数字背后所表现出的韧性更值得肯定。 除了单一的销售指标，多维度的评价可以更好地发现广汽丰田的真正竞争力——合资企业有基础，头部有前途，合资企业的发展应该有新的看法！
看排名：逆势而上，再往前走，合资企业也有“顶尖学生”！
2023年，燃油车仍将占汽车市场的三分之二，工业和信息化部等七部委发布的文件明确提出稳定燃油车消费。 广汽丰田在燃油车市场的市场份额一直在上升，从32023年为9%至65%，跻身合资企业前三。 燃油车市场走强的马修效应继续显现，广汽丰田作为龙头品牌还有很大路要走。
从结构上看：第一价值性能好，细分市场热门车型多，电动化基础好
健康的销售结构比单一的销售数字更重要。 通过2023年的数据可以发现，广汽丰田的销售结构呈现出三大特点，使公司发展更健康、更灵活。
第。
首先，最佳价值模型性能良好。 在2023年的销量上，年销量超过20万**的超值车型，包括威萨和Veranda三大旗舰，累计401476辆，占44辆6%。其中，凯美瑞、汉兰达、塞纳三大旗舰销量为375515辆，占41辆7%。如此高比例的旗舰车型，在合资阵营中是独一无二的，在整个行业中都是罕见的。 上市短短17个月，赛纳就成为最快达到10万辆销量的电动混合动力MPV，2023年全年销量76575辆，同比增长4辆1%。汉兰达全年销量为73,437辆，智能电动混合动力版占比77%。 凯美瑞年销量225503辆，20万元以上车型占46辆8%。价值模型的良好表现对公司的抗风险能力和盈利能力具有积极意义，面对第一场战争也有更好的应对空间。 只有坚持价值战，才能在第一次战争中无所畏惧。
第。
其次，细分市场中有很多流行的型号。 广汽丰田构建了丰富的产品矩阵，覆盖了轿车、SUV和MPV三大品类，在不同细分市场和细分市场都有热门车型。 在紧凑型SUV市场，2022年上市的Fenglander凭借其高附加值产品吸引了众多年轻家庭用户，短短一年多累计销量突破28万辆，2023年连续几个月销量突破2万辆，进入合资紧凑型SUV市场的领头羊。 在中型SUV市场，Veranda已连续9个月销量超过1万辆，全年累计销量143784辆，是合资中型SUV市场的不二之选。 在中高端轿车市场，凯美瑞已经连续三年夺得中高端汽车销量冠军，虽然2023年已进入产品周期末期，但仍将保持月销量2万元的水平，展现出越来越有勇气的实力。 在MPV市场，赛纳牢牢占据细分市场的顶端，成为高端家庭MPV不可避免的选择。 全面爆发的产品结构，使销售驱动力更加稳定。
第。
三是电气化渗透率高。 2023年，广汽丰田HEV累计销量突破100万辆，成为国内首家实现这一里程碑的车企。 得益于HEV的火热销售，广汽丰田的电动化渗透率逐年提升，从303%上升到2023年的322%。丰田最新、最先进的第五代智能电动混合动力双引擎已率先搭载在雷灵、碧达、灵上，2024年推出的全新第九代凯美瑞将率先引入中大型车，将加速最新一代电动混合动力从紧凑型车到大型车的全覆盖。 作为混合动力的先行者，广汽丰田的混合动力销量、占比和市场份额均位居行业第一，获得了良好的口碑。 在传统汽车混合动力的大趋势下，广汽丰田将加速推进混合动力汽车的普及，实现更大规模的电动化和销售，为智能电动化浪潮奠定更加坚实的基础。
看贡献：量产为用户带来快乐，为社会创造价值
2023年是中国汽车合资企业成立40周年，培育了包括理念、工厂、设备、人才在内的综合体系，为中国汽车工业的发展做出了巨大贡献。 作为主流的合资车企，广汽丰田是“为中国制造好车”的典范，不断提升“匠心、品质制造”，践行“造车育人”，为中国汽车工业现代化贡献了有效力量。
2023年**经济工作会议提出了“求进而求稳，进而求稳”的方针。 作为一家扎根中国的中国企业，广汽丰田一直稳健经营，2023年实现产值1450亿元，工业总产值11912亿元，累计纳税超过2000亿元，发挥了经济稳增长龙头企业的作用。
广汽丰田还积极践行绿色环保，助力“双碳”战略实施。 截至2023年，广汽丰田在环保方面的累计投资总额已达11项4亿元打造绿色低碳车企样本。
看潜力：智慧用电转型是“有动力的”，油电共同进步是“稳扎实实”的。
在这样一个内卷的一年里，广汽丰田坚持长远主义，在喧嚣中有着自己的决心和节奏，取得了非凡的成绩，同时也深刻意识到“智慧用电的浪潮，合资企业必须改变”。 俗话说，“不寻求永恒的人不足以寻求片刻; 不求全局者，不够求域“，广汽丰田对未来发展有综合考量，提出了新的思路和措施，为智能电动化转型时代的浪潮做好准备。
在战略层面，将公布未来三年的新系统和布局。 在2023年广州车展上，广汽丰田宣布，将启动体制机制的自主创新，构建新的合资体制，将过去的“要么接受，要么离开”的合资企业出口10时代，迭代向双向赋能“融合共创”合资企业20 次。 我们将全力推动智能电子转型改革，从品牌、技术、产品等各个维度重构竞争力。
在新能源赛道，广汽丰田的纯电动攻势值得期待。 车展上，广汽丰田旗下新能源品牌博智发布，其首款车型博智4X同时上市，售价1798万元起，带来性价比极高的纯电动新选择。 同时，依托全新的架构、平台、座舱和生态，更了解中国、极具竞争力的全新纯电动概念车已经亮相，未来将实现量产。
在产品层面，广汽丰田继续夯实油车头的实力。 既加油又加油，全新9代凯美瑞已于新年第一天开启预售，将于3月正式上市，凭借全球经典旗舰传统和强大的产品实力，超高人气，凯美瑞将继续畅销皇冠能量。 旗舰再进化，智能与电动双进，广汽丰田合资公司新篇章的蓝图已经开启。
广汽丰田保持进取态度，不断更新“一流库”和“工具箱”，展现加快转型变革的决心，巩固“与华同步、与时俱进”的能力，在合资企业中开创“能做、做善”的新模式。 从“引进”到“融入”，从合资企业1开始0 至 JV 20、从“广丰制造”到“广丰创造”，广汽丰田一时考虑的不是市场速度，而是凭借合资公司新掌门人的实力和责任，探索具有借鉴意义的合资新模式，推动更长远、更广、更深刻的变革，真正打开智能电动赛道的“第二成长曲线”。
2023年，当合资企业遭遇强劲逆风时，广汽丰田砥砺前行，交出了值得称赞的答案。 广汽丰田用自己的成绩表明，合资企业不是落后的代表，它有成熟和稳定，也有后来者的坚韧。 无论是从排名、销售结构、社会贡献，还是未来发展潜力，广汽丰田都打破了“销售理论”，刷新了合资发展的认知，也为合资阵营树立了榜样。
面向未来，广汽丰田不仅拥有“以质为先，以智为先，与油电共进”的实力，更拥有“旗舰再进化、智能化、电动双进”的布局，公司发展基础稳固，势头强劲，2024年的成绩单依然值得期待！