为什么只有一半的蒸汽机 8 9 低加暴露，其余的零件都暴露在外？

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蒸汽机9的低压加热器一般布置在-1和-2冷凝器的喉咙内，以及两个低加公共冷凝水旁路系统。 轴封加热器出口配有冷凝水再循环管。 9、低压加热器进水管路设有除氧器的主调节门和辅助调节门，旁路电动门用于调节除氧器的水位。 8、锅炉低低温省煤器的冷凝水管路设有通往锅炉的支管，低低温省煤器加热的冷凝水返回7低加油口的冷凝水管路。

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鉴于9低加布置，一般是上下布置，同时低压加热器的一部分外露，即只有一部分在冷凝器内部，这种系统布局主要与冷凝器喉部组合布置，9.低压加热器的换热面积在1200平方米左右，体积还是很大的，如果全部放进冷凝器里，会占用大量的冷凝器空间，而且冷凝器喉部的容积必须增加，所以蒸汽机冷凝器喉部的中心线位置是组合在一起的， 9、低压加热器是这样布置的。

冷凝器的喉部作为排汽进入冷凝器的通道，这里布置了9个低压加热器，一方面排汽可以充分利用排汽余热，另一方面低压缸排汽属于饱和蒸汽性质， 并且容易凝结成水，因此排水管路可以更方便地布置。由于这里的压力较低，抽气管上没有安装气动逆止器或电动截止门。

但还有一个例外，当1000MW汽轮机只使用8台低压加热器时，8台低压加热器左右对称排列，是一个整体，有的机组全部放入汽轮机冷凝器内部，这主要是考虑冷凝器喉部的容量，也就是说， 低压加热器的具体泄漏量取决于我们冷凝器喉部的容量。

随着机组容量的增加，低压加热器越来越多，现场布置会占用大量的厂房空间，如何合理安排低添加量，节省空间，也是汽轮机设计中应考虑的问题。