春节前夕，在从贵阳市开往铜仁市玉平侗族自治县的慢火车上，举办了一场充满民族风情、浓郁年情的“乡村晚会”。 沿线村民和铁路工人投入战斗，他们以车厢为移动舞台，展现了苗乡喜庆祥和的侗族村的新画面。
5640 5639列车是一列慢行列车，贯穿贵州省少数民族地区，每个车站都必须停靠，全程337公里，沿途连接数百个少数民族村庄。 沿线村民乘坐慢火车外出探亲访友，同时将鸡鸭牛羊羊瓜瓜等农产品从深山运到城里或在火车上出售。 对他们来说，这列慢火车不仅是重要的交通工具，更是出山的“致富快车”。
为了让村民卖农产品、买年货，从2019年开始，铁路部门将从春节伊始到除夕期间建设“年货店”，并联系商家采购一批年货，在班车上平价销售。 每当年货店开张时，车厢两侧摆放着琳琅满目的年货，车厢两边挂着火红的中国结和红灯笼，新鲜蔬菜的香味交织在一起，充满生机，浓郁的人情味交织在一起。 今年，列车还进行了升级改造，并配备了“非物质文化遗产工作坊”、“移动书屋”、“健康站”等主题专用车厢，进一步满足村民需求，提升乘客体验。
这列从1997年开始运行的慢火车，现在不仅是一列“卖菜的火车”，很多游客都会乘坐这列慢火车“打卡”，欣赏沿线的风景，感受特色民族风情。 在高铁如此发达的时代，这恰恰是慢火车的温度。
15时20分左右，在哈尔滨工作的张子清踏上前往牡丹江的D6953列车，1小时34分钟后，她将在牡丹江站转乘公益慢车-6286列车返回家乡。 这列慢火车已经运行了近70年，一直为乘客温暖着回家的路。
16：59，D6953班次列车准时停靠牡丹江站，在站员的带领下，张子清踏上了难忘的慢火车。
6286 6288列车是牡丹江市与长汀镇之间唯一的一对旅客列车，总距离74公里，单程运行时间超过2小时。
为满足沿线群众出行需求，列车上设置了便捷微信群，配备简易折叠担架、农产品展示托盘、塑料袋、弹簧秤、针线包等便捷物品，开通列车购物“大套”、线上直播、农副产品**等服务。
这列时速不到50公里的慢火车，载着人们往返于城镇和山村之间，它的“慢”和哈尔滨高铁的“快快”形成了鲜明的对比，“一快一慢”一起铺就了人们致富、学习、返乡、旅行的快乐之路。
在山东，有一趟7053 7054绿线列车，从1974年开始，在淄博站和泰山站之间服务于鲁中山区的群众，全程184公里，票价仅为115 美元。
7053 7054列车原本是铁路员工通勤列车，为了满足沿途山区几十个村庄人民的出行需求，车票开始向公众出售。 沿途大部分列车偏僻多山，沿途有59个涵洞、56座桥梁和22条隧道散布在184公里的线路上。
在20世纪90年代，这列火车成为当地人民外出工作、学习和探亲的重要交通工具。 与此同时，沿线的农民开始乘坐这列火车出山销售农产品，当时也被村民亲切地称为“庄湖列车”。
2020年4月，列车升级为空调机车，列车前部由内燃机车升级为电力机车，速度也从32公里/小时提高到34公里/小时。 乘客乘车环境改善，舒适性明显提高，但票价没有上涨。
小火车途经博山、淄川等地6个特色小镇和15个美丽的古村落，近年来沿线生态农业发展迅速，苹果、草莓、猕猴桃、黑木耳、有机林果特色农产品基地众多。 乘坐小火车赶上一个大市场，品尝农家饭菜，购买一些当地产品已成为许多游客的必经之路。
据统计，近年来，小班列每年运送乘客约40万人次，其中60%以上的乘客是游客。 不少人专程来体验慢火车，曾经的“庄湖列车”变成了“旅游列车”。
制片人：李杰。
编舞：刘瑞娟。
记者：吴思阳，唐铁夫，朱晓光.
记者：张龙，胡峰，侯继尧，李玉祥，张震，梁兆福。
配音：徐晓萌（实习生）。
部分材料**：钱东南州荣**中心。
统筹单位：王健、张旭东。
开场制作：夏勇。
制片人：张平峰。
制片人：孙志平。
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