作者 |曹双涛.
编辑 |麦琪。
使用共享充电宝每年要花费1200元。
六七年前流行的共享移动电源，最近就出现了这种话题。
事件的主人公王亮在北京一家互联网公司工作，因工作原因需要频繁拜访客户，使用共享移动电源的频率很高。 临近年底，王亮发现，在计算共享充电宝年度消费报告时，他每年在共享充电宝上花费的金额高达1200元。
来源：王亮朋友圈。
根据王亮朋友圈发布的内容，1200元的支出包括使用美团、怪兽充电、街电、来电等平台的收费。 其中，美团的移动电源支出占了70%，因为两次忘记归还移动电源，被扣了99元。
在一年1000元支出的个案背后，近年来分享收费宝已成为一种普遍现象。 2017年，共享充电宝的收费标准还是每小时1元，但现在已经超过每小时4元，甚至有些品牌已经达到了每小时6元，而且在5年多的时间里，收费量增加了好几倍。
从最初的“救命稻草”到如今的“钱包刺客”，短短几年时间，共享充电宝行业经历了什么？ 为什么它不断发生？
“我被共享移动电源逼疯了”。
我用共享移动电源把自己逼疯了。 ”
安徽省合肥市的消费者赵娜告诉Value Planet。 今年农历年初三，赵娜和女友去逛街，因为出发前忘记给手机充电，手机电量只有5%，只能租一个某个品牌的共享移动电源。
但在使用过程中，她发现，一方面共享充电宝的充电速度极慢，1小时最多只能充电30%的电量，这让人怀疑充电速度是不是故意放慢了，进而增加使用时间，向用户收取更多费用。
另一方面，在归还移动电源时，地图漏洞百出，去地图指南时显示没有品牌的机器，虽然有些地方有品牌机器，但因为卡槽已满而无法归还。 当天，赵娜来回找了4个地方，花了2个小时才终于成功归还了移动电源。 在寻找过程中，共享的充电宝一直被计费，这让她觉得很不合理。
事实上，消费者对共享移动电源的抱怨并非个例。 在黑猫投诉平台，搜索共享收费宝后，相关投诉超过2万条，这些投诉集中在退货困难、恶意扣款、退货后扣款、隐藏收费等问题。
更多消费者抱怨，使用某品牌共享充电宝2小时被扣60元，15小时被扣75元。
资料来源：黑猫投诉。
在中国消费者协会公布的2023年消费者维权热点中，共享充电宝也在其中。 Fastdata极数据显示，退货难、计费不合理、计费高是影响共享充电宝用户满意度的三大因素。
资料来源：fastdata poles。
不仅如此，曾经被视为“紧急情况下才需要”的共享充电宝，也正在被更多其他充电方式所取代。 不仅越来越多的用户在外出时会主动带上充电设备，传统燃油车可以通过简单的改装配备USB Type-C端口，而目前的新能源汽车正在逐步将USB Type-C端口作为标准，并在前后位置配备更多的接口，从而解决车主的手机充电焦虑。
资料来源：了解澈笛。
此外，在过去几年中，智能手机的电池寿命通过超级闪充、全面性能优化、大容量电池等方式不断提升。
来源：counterpoint
在诸多因素的共同影响下，用户使用共享充电宝的频率和数量都在下降，这不仅影响了共享充电宝平台的共享充电收入，也对其他板块的收入产生了影响。
围绕C端的互联网平台本质上是DAU+的业务，削减了用户的使用时间。 无论是Monster Charging的广告收入，还是后续卖酒、卖口罩业务的拓展，还是Hellobike相继推出的游戏、社交、相亲、宠物等诸多业务，本质上都是为了最大限度地利用平台流量进行变现。
用户使用次数和频率的减少，意味着DAU+用户在平台上花费的时间下降了，平台流量自然会受到影响。 不难解释为什么Monster Charging的酒和面膜业务都没有在市场上引起太大的轰动，这也是为什么共享平台很难建立第二条增长曲线的原因。
在用户流量下降的同时，共享充电企业还需要承担高昂的运营成本和设备折旧成本。 杭州市消保委相关负责人透露，移动电源充电枪充电500次后损失20%至30%。 如果考虑到充电、使用、环境等因素，使用寿命会大大缩短。
怪兽充电此前披露的财务报告信息还显示，2019年至2021年，企业移动电源折旧成本占比为%和88%。为了套期保值设备折旧和运维成本，共享充电宝企业只能选择涨价。
这种现象不仅发生在共享移动电源领域，而且Hellobike对之前涨价给出的解释也非常相似：运维和折旧等成本的增加是涨价的主要原因之一。 美团在公告中还表示，涨价是由于“硬件和运维成本的增加”。
但从本质上讲，以共享充电宝为代表的共享经济主要依靠互联网平台和技术，共享经济在互联网中建立了一个平台，让所有利益相关者都能在平台上进行平等的经济交流，平台上的用户越多，经济效果就越大。
无法实现用户规模，共享充电企业要么陷入亏损，要么通过裁员降本增效，要么停业。 如Monster Charging财报所示，其2021年和2022年归属于母公司的净利润分别为-125 亿和 -711亿元。
2020年4月，美团组建了一支2000多人的共享移动电源运维团队。 然而，2021年7月，美团移动电源负责人高成辞职，共享移动电源业务线BD被分配到美团优先。 2022年，美团营收约为2200亿元，但包括共享单车和移动电源业务在内的“新业务”板块的营业亏损高达284亿元。
面对上述困境，共享充电宝企业只能将涨价视为“全村的希望”。 不过，涨价也容易让共享充电宝企业陷入用户使用不良的恶性循环，纷纷远离“钱包刺客”平台分享充电收入，DAU+用户使用时间下降，平台亏损加剧，持续涨价。
共享充电宝也是超市的“工人”
为了获取更多的用户，满足用户的充电需求，进而带动平台收入的增长，共享充电宝企业需要打下更多的积分。 换言之，共享充宝的竞争本质上是一场积分争夺战。 艾瑞咨询数据还显示，在共享充电宝的成本结构中，商户结算成本占比最高，达到468%。
虽然共享充电宝已经经历了几轮行业洗牌，竞争格局趋于稳定，但商业模式的同质化决定了这种竞争格局容易被打破。 基于此，共享充电宝公司不得不投入大量资金来争夺优质积分。
资料来源：fastdata poles。
首先是争夺电影院、商业街、大型超市等比较大的位置。 在这些领域，共享充电宝公司不仅要承担更高的入场费，还需要与终端商家共享。 据相关**报道，2021年9月，为了入驻环球影城，小点、街电、怪兽充电等多家共享充电宝企业参与竞标，最终怪兽充电以700万元的入场费成为北京环球影城首家共享充电宝合作伙伴。
在优质积分的激烈竞争下，共享充电公司的入场费正在上涨。 正如小电科技当年披露的招股书所示，其入职费占比从2018年的1%提升至2020年的16%3%。Monster Charging 的入场费支出也从 2019 年的 1 有所增加6亿元增至38亿元，同比增长260%。 换言之，共享充电宝可以说是大型超市的妥妥“工人”。
其次，对于服装店、夫妻超市、沿街餐厅来说，共享充电宝企业也需要承担更高的份额比例。
安徽省阜阳市一家餐馆的老板张伟告诉价值星球，去年国庆前后，一家共享充电宝公司与他合作时，分成比例为5：5，但他没有同意。 原因是在2020年至2023年的三年中，在特殊情况下，该店没有赚到钱; 二、2023年，由于餐饮行业大量白人疯狂入驻，店铺租金将暴涨; 第三，自家餐厅不缺顾客，是否提供共享充电宝，对获客没有影响。 “当然，谁把移动电源放在餐饮收银台，谁在捐赠中占有很高的份额，我就把谁放在谁身上。 在双方的僵局下，最终移动电源公司的区域经理只能按照3：7的分成比例与张伟合作。
三是通过共享收费宝企业的经营模式扩大更多积分，减轻企业经营压力，虽然该模式免收高额入场费，但分担收费宝企业需要向首家企业支付高达75%至90%的佣金。
同时，某共享充电宝公司商人李强告诉Value Planet，由于直销点和营业地点的差异，面对行业竞争，共享充电宝其实没有统一定价，商家可以随意调整。
但从2020年到2022年的三年时间里，线下市场的情况是，我们没有赚到任何钱。 因此，在2023年，通过涨价、自定价等方式赚钱是很自然的。 “李强说。
这些情况，让共享充电宝公司更难盈利。 如上所述，共享平台长期无法探索第二条营收增长曲线，面临严重的营收单问题。
以Monster Charging的2023年第三季度财报为例，其移动设备充电营收为244亿元，占总收入的97%2%，而广告销售的累计占比仅为277%。面对高份额的合作伙伴，共享充电宝企业只能通过提高价格来带动收入增长。
共享经济只不过是一种资本业务
当年共享充电宝水平相对较低的背后，本质上和互联网公司为了用户和市场份额烧钱一样。
2017年前后，互联网流量红利逐渐消散，获客成本增加，打造超级APP或小程序难度大，但线量挖掘的还是太多了。 在共享移动电源的场景下，将相对碎片化、分散的线量聚合起来，形成线下和线上流量的闭环，挖掘用户更深层次的价值，进而探索更多盈利方式。 这也是美团知道共享移动电源业务短期内难以盈利，但从未放弃的原因。
然而，从2017年至今，曾经备受资本追捧的“共享经济”却屡遭挫折。 随着“共享充电宝第一股”的怪物冲锋，其股价已从上市之初的9上涨$49 股一路上涨至 05元股，而从共享单车到共享雨伞，再到共享汽车、共享电动车等共享模式平台的雷雨、停摆，都让资本市场意识到，共享经济要想真正贯穿始终，还需要长期的探索。
资料来源：学丘。
与此同时，互联网流量完全见顶，企业追求降本增效，行业估值逐渐从营收驱动型增长向营收驱动型、利润驱动型增长转变。 不仅如此，2023年外部市场环境的变化，也会让资本市场面临融资难退出的现实困境。
CVSOURCE投资数据显示，2023年VC PE投资案例数为8534件，同比下降12%，投资案例规模为1675亿美元，同比增长8%。 市场的寒冬叠加在更严格的监管上，资本也越来越谨慎。 与此同时，资本也纷纷将目光转向新能源、硬科技等长期赛道。
资料来源：CVSOURCE预测数据。
在各种现实的压力下，共享充电宝企业正面临撤资或裁员的压力。 一旦资本被撤出或母公司不再被“输血”，它就必须面临严重的现金流限制。 基于此，共享充电宝只能通过涨价尽快跑过盈利模式，将“新”的共享充电宝故事告诉资本市场或背后的母公司，从而减轻压力。
但涨价带来的混乱，以及用户不满情绪的加剧，是否意味着共享充电宝真的是昙花一现？
事实上，艾瑞咨询的《2023年中国共享充电宝行业研究报告》显示，2023年共享充电宝行业的市场规模将增至168亿，2028年将超过700亿。
只不过，在市场规模迎来真正的扩张之前，如何探索更丰富的收益模式，进一步提升服务质量，实现最佳与服务体验的平衡，还是需要移动电源企业不断思考和探索。
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