赵志江. 近期，多地部署了电动自行车消防安全管理专项检查。
2月26日，山东省安委办公室、山东省消费者安全委员会办公室联合发布《关于重点抓好住宅小区等重点场所电动自行车消防安全管理专项检查的紧急通知》，要求深刻吸取电动自行车火灾事故教训，切实做好电动自行车安全管理工作。
2月27日，上海市消防局会同公安部门和下属镇，派出400多个检查组和600多名检查员，对347个社区进行调查，发现并督促了1200多个隐患，对市民举报的电动自行车隐患43个场所和169个重点监管改造对象进行了突击检查。
南京市雨花台区发生的“2.23”重大火灾事故令人震惊，电动自行车在居民楼引发火灾，造成15人死亡，多人受伤，不仅给当地造成重大损失，也向各地发出严酷警告：亟待完善电动自行车安全管理。
数据显示，目前中国电动自行车的数量为3辆大约有 5 亿辆汽车，平均每四个人中就有一个拥有两轮电动汽车。 电动自行车给大众带来了便利，但也给公共管理带来了问题，电动自行车引发的火灾事故更是令人不寒而栗。 据国家消防救援局统计，2023年全国共报告2起电动自行车火灾10,000。 专家表示，电动自行车安全事故发生的主要原因是“擅自改装安装”、“非标锂电池进水”、“非法充电”等。
2018年发布的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）国家强制性标准明确规定了电动自行车的设计速度、车辆质量、电池电压等，但非法改装仍存在大面积现象。 究其原因，是非法改装的电动自行车往往很难从外观上辨别出来，所以有些人一味追求“速度与激情”，甚至冒着生命危险。
从维护公共安全的角度出发，要引导消费者树立健康的消费观念，远离非标产品，拒绝非法改装。 比消费者自律更重要的是，要切断非法改装的黑色产业链，淘汰那些致命的**。
在现实生活中，绝大多数非法修改不是由个人完成的，而是由商家完成的。 涉及两个问题：修改零件的**，以及实施修改的商家。 其实，只要把这两个环节搞好，电动自行车违法改装的现象自然会大大减少。 对此，一方面要督促电动汽车厂商升级技术防范措施，另一方面要从源头上加强对电池厂商的管理。
据介绍，工业和信息化部于2022年起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子电池安全技术规范》已完成起草和征求意见，目前处于审查阶段。 在明确标准的基础上严格管理，有助于净化电动自行车的市场空间，防止问题“烧”。 对于电动自行车用户来说，他们应该时刻提醒自己：道路千千万万，安全第一; 速度只是一朵浮云，安全才是王道。