此前，随着春节的临近，一年一度的春节潮如期而至，在这场盛大的出行返乡中，自驾成为越来越多人的选择，而在这次返乡之旅中，我们可以看到，高速公路上的车型也相当丰富，但其中，也有不少车主“吐槽”， 传统燃油车在堵车时，为了保持油量，很多车主选择关闭发动机就地等待，而电动汽车最引以为傲的是“空调”，测试中为了保持电池续航时间也选择了关机。
但在这次回归的“大迁徙”中，混合动力汽车似乎成了最好的解决方案，尤其是领克08EM-P，它拥有长续航和舒适的乘坐体验，这让很多车主羡慕不已，那么接下来我们来谈谈领克08EM-P的“舒适”体验是什么。
1400km电池续航让您旅行“无忧无虑”。
首先，领克08EM-P最讨人喜欢的地方，我觉得应该是EM-P超增程电动方案，核心是主电驱动，并且具有在电动、混合动力和增程模式之间灵活切换的能力，这样的设计可以让它同时克服纯电动汽车的续航里程限制和传统燃油车的经济问题， 并在两者之间找到“平衡”。
具体到功率，领克 08EM-P 配备了 15T电动混合动力发动机，结合P1+P3+P4三电机组合，综合功率436kW，峰值扭矩905N·m，加速到100公里仅需4公里9秒，看到这里，我们一般认为高性能和长续航应该经常相互矛盾，而不是两者兼而有之，但这里并非如此。
在电池寿命方面，领克08EM-PCLTC在纯电动模式下的续航里程为240公里，综合续航里程已达到1400公里，而油耗仅为55L，在超长续航的加持下，油耗也降到了最低，让领克08EM-P在保证了长续航的同时，也保护了我们的钱包。
四人座按摩体验，每个座位都是“头等舱”。
除了续航里程之外，领克08EM-P的第二个亮点是车内的“舒适性”，它基于CMAEVO平台打造，车身尺寸长4820mm，宽1915mm，高1685mm，轴距2848mm。 这样的车身结构，赋予了同级别中相对优异的空间布局，虽然在车长上可能不占据绝对优势，但轴距和空间设计明显超越同水平，尤其体现在后排乘客享受935mm的腿部空间，可以提供非常宽敞舒适的乘坐环境， 尤其是71%的内部空间占比，很多大型SUV都是“遥不可及”的。
除了空间之外，全车还配备了浅NAPPA真皮座椅，不仅采用了7层零压舒适设计，还特别增加了10mm慢回弹减压层和15mm舒适软泡层，使座椅在柔软轻盈上达到更高的标准。
其中，前排座椅也是加热通风的，副驾驶座椅配有腿托，独特的是领克08EM-P还为前后排乘客提供了按摩功能，这在同级别车型中是少有的四座按摩配置，这些精心设计的功能让用户无论是长途还是短途都能享受到几乎像头等舱一样的舒适体验旅行。
为什么我说领克08EM-P是“旅行的最佳解决方案”？
从电池寿命和舒适度的角度来看，这难道不是最有利的证明吗！那么这辆车，你喜欢吗？