众所周知，福特近年来在中国汽车市场的表现并不突出。 在寻求突破的过程中，福特不断创新。 一向以生产硬核越野车著称的江铃福特，近日将海外备受赞誉的硬核越野车福特Bronco引入国内生产，并将其命名为福特精神。 经过一段时间的预热，国产福特Liema于1月29日正式亮相。 据介绍，这款新车将于4月在北京车展上正式发布，为中国消费者带来全新的驾驶体验。
在外观上，这款新车完美继承了海外版的设计精髓，整体风格与经典的初代列马不相上下，硬朗却不失经典魅力。 如果你仔细观察，你会发现格栅采用无框设计，而内部则巧妙地填充了点阵格栅，使整个前脸更加精致。 纤细的LED日间行车灯巧妙地融入复古的圆形大灯组，与中间的福特野马标志相呼应，大大提升了车辆的辨识度。 下保险杠厚实有力，两侧原装拖钩和绞盘，展现出强劲的越野性能。 此外，根据版本的不同，还提供了越野所需的涉水软管设备。
在侧面，新车巧妙地使用了笔直的车身线条，并采用了引领潮流的无框车门设计。 在硬核越野细分市场，这种设计独树一帜，让整车散发出鲜明的个性和时尚气息。 外形尺寸方面，长宽高为mm，轴距为2950mm，定位为中型硬派SUV。 与Tank 300和Formula Leopard Leopard 5等知名车型相比，其整体性能处于同一水平，实力不容小觑。
车身后部，新车的设计简洁利落，线条笔直，宛如一个强悍的铁人。 外部备胎和垂直尾灯组的组合增添了几分不羁的野性。 尾门与后窗分开设计，尾门侧开，后窗向上打开，独特而富有创意。
在车身结构方面，新车采用模块化设计，像积木一样灵活。 屋顶可分三段拆除，轻松应对各种应用场景。 此外，车内还预留了大量的卡扣设计，为个性化DIY改装提供了无限可能。
内饰方面，这款新车的中控布局与海外版一致，呈现出硬朗的设计风格。 不过，为了更好地适应国内市场的需求，也融入了一些本土化的设计元素。 具体来说，所使用的工艺和材料都经过精心挑选和抛光。 中控台采用大面积柔软材料包裹，细节也巧妙地运用，使出对比色的设计，比起传统的硬核越野车，更具质感感。 此外，新车保留了大量的物理按钮，确保了通过简单的按钮操作即可实现各种功能。 这种设计不仅展现了高度的实用性，还为驾驶员提供了更直观、更便捷的控制体验。
座舱配备12英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏，搭载高通8155芯片，内置福特SYNC+智能互联系统。 中央控制屏幕下方设置了大量的物理操作按钮和旋钮，以提供更好的功能。 此外，变速器后部还提供在两轮驱动和四轮驱动低速模式之间手动切换的选项。
在智能驾驶硬件方面，新车可谓装备精良，配备8个超声波雷达、5个高清摄像头和3个毫米波雷达，宛如战场上敏锐的侦察兵，时刻捕捉周围环境的信息。 在辅助驾驶方面，它拥有ACC自适应巡航、交通标志识别、盲点监控系统等多项功能，就像经验丰富的司机一样，为您的行车安全保驾护航。 无论是在城市道路上还是在高速公路上，这款新车都能让您轻松应对并充分享受驾驶乐趣。
动力方面，国产利马采用国产发动机，配备与Road Shaker和Explorer相同的23T+10AT动力总成。 这 23升涡轮增压Ecoboos发动机就像一辆狂野的野马，最大功率为202kW，峰值扭矩为429Nm，最高时速为161km/h。 它与 10AT 变速箱完美配合。 此外，国产Liema搭载智能四轮驱动系统，可在两轮驱动（2H）、智能四轮驱动（AWD）、低速四轮驱动（4L）和高速四轮驱动（4H）之间自由切换。 无论是城市繁华的大道、乡村的步道，还是越野的极限领域，国产猛马都能轻松应对，展现出出色的全地形适应性。
国产 Liema 将为我们带来两个经过专业改装的原始大脚怪版本——废土版和大沼泽地版。 配备一系列高端越野套件，他们似乎是荒野中的王者。 固特异的 35 英寸泥浆轮胎赋予它们强大的抓地力，使它们能够在泥泞中行走。 4.7个后桥比、Dana前后电控机械差速锁以及博格华纳的EMOD智能全时全轮驱动系统确保了在困难地形中出色的通过性。 Bilstein 三级氮气减震器让驾驶员享受更平稳、更舒适的驾驶体验。
不仅如此，两款车型还配备了智能防倾杆断开功能。 该功能可根据行驶速度自动接通或断开，进一步提高车辆在困难地形下的通行性。 它们在崎岖的山路、泥泞的湿地或陡峭的斜坡上表现出惊人的力量和一致的性能。
国产大脚版Lie Horse不仅展现了强大的越野能力，更彰显了品牌对极致驾驶体验的追求。 无论您是征服荒野的冒险家，还是寻求刺激的越野爱好者，这两款车型都将为您提供前所未有的驾驶体验。
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