王传福砸千亿，西方巨头丢了面子，科技狂人的野心暴露无遗！
有一次，一家日本汽车公司的CEO在接受采访时被日本记者问到：“你要是敢向中国出口发动机，你怕他们学你的技术吗？ 日本老板冷笑着说：“就算我把蓝图给他们，再过50年，他们也不会有日本这么好的引擎。 ”
如果你落后了，你就会被打败，这个真理将永远保持不变。 当时日本的技术也很强，只能从日本进口发动机。
中国汽车工业的原因"向后"，很大程度上是因为起步较晚。 从1908年开始，汽车的流水线生产就在美国，30年后，五分之一的人拥有汽车，汽车的普及率是灾难性的。 德国是第一个发明汽车的国家，在第一次世界大战之前，它的***已经达到了相当高的水平。 1937年，德国大众汽车公司成立，开始大规模生产民用汽车。 二战后，特别是上世纪七十年代能源危机后，日本的汽车工业开始腾飞，当时美国卖不出大型汽车，而日本汽车则凭借省油耐用的特点成为日本的巅峰之作。
自2000年中国自主品牌诞生以来，已经过去了20多年，再怎么努力，也很难赶上西方国家近100年的积累，这是毋庸置疑的！
也许是因为西方汽车制造商拥有巨大的先锋优势，许多西方汽车制造商看不起中国汽车，给了我们一个弯腰跟上的好机会。
以日本铃木为例，曾以省油、省油、耐用而风靡中国，但面对中国消费者日益增长的需求，铃木创始人舒翔曾公开表示，为了满足中国消费者的需求，他宁愿退出中国市场。 为了“仁慈”，铃木在中国的销量最终下滑，铃木以1元的价格将长安铃木的股份给了长安，然后退出了中国市场。
尤其是在新能源时代！ 国外汽车制造商的“旧书”思维模式让我们拥有"改变车道以迎头赶上"放慢速度，但为时已晚！ 索尼总裁小井泽义史（Yoshi Koizawa）表示，“中国的电动汽车完全是技术化的：中国电动汽车只不过是手机图标的集合，没有创新。 “日本车企声称电动汽车不可行，但他们在研发上投入了大量资金。 声称电动汽车不可行，日本汽车公司正在固态电池上花费大量资金，试图赶上中国，这是双重标准。
毫无疑问，日本在新能源时代已经完全落后了。 例如，比亚迪将在2023年10月在日本举行的东京国际车展上推出“海豹”、“海豚”、“元Plus”、“腾势”D9和“阳望”U8等多款车型0“等多项关键技术。 比亚迪的展台上挤满了前来参观的人。 与日本本土的汽车品牌相比，这是一个荒芜的场景。 对此，日本**立即保密。 他们吹捧车展组织者：日本人在日本举办车展，但同时他们也在推广中国汽车品牌！
不只是日本？ 中国汽车品牌已成为世界瞩目的焦点。 例如，《经济学人》向西方汽车公司发出警告，标题为“西方汽车公司走投无路：中国的电动汽车增长吓坏了所有人”。
就连西方国家都在抱怨中国的智能电动汽车，而一些中国居民则认为，电动汽车的兴起是由于补贴和电费的减少。 但事实上，人们对豪华轿车比亚迪U8的追求，已经导致奔驰G500、路虎卫士等车型的价格下滑。 因此，中国的电动车品牌并不在技术上占据优势，而是在技术和经验上占据优势！
以比亚迪为例，众所周知，比亚迪最擅长电池、电机和电控三大部件，但技术狂人王传福对此并不满意。 甚至有传言称“比亚迪强于三电，弱于智能”，1月16日，比亚迪梦想之日，比亚迪展现了自己的**。 王传福认为，“智能座舱”和“智能驾驶”并不完全相同，只有整车智能，才是真正的智能！
显然，比亚迪在智能领域的布局比他们想象的要深得多。 而现在，王传福终于露出了自己的雄心壮志，比亚迪想要做的，就是把核心技术牢牢掌握在自己手中，进行全方位的垂直整合。 “一芯、两端、三网、四链”，玄贵智能结构有效结合电气化和智能化。
就像一个人有头、手、眼睛和鼻子一样，他有行动的自由。 如果他的手脚都有假肢，他会有多灵活和安全？ 这也是比亚迪想要让汽车智能化的原因！
此外，比亚迪在智能驾驶方面的投入也在不断增加，前段时间笔者有幸前往深圳，亲身体验了比亚迪腾势N7的真正实力，半个小时的路试，没有任何数据采集，整个过程非常顺利，就算在高速公路上遇到想要倒车的年轻人， 腾势N7可以自动变道，使车辆避开他的视线。飞行员！ 感情的。。。。。。目前，比亚迪已经投入了一支由4000多名工程师组成的智能驾驶团队，因此比亚迪在智能驾驶方面的能力将得到进一步提升。
比亚迪在比亚迪智慧街道体验活动中展现了诸多智能化优势。 例如，在易四向停车技术中，汽车首先通过类似于左右转弯的方法锁定停车位，然后在车库内移动定位。 此外，比亚迪还拥有一系列智能技术，如断开停车、窄路停车辅助、四向停车+智能技术等，使其停车效率远超老司机。
正如倪光南院士所说，核心技术不是用钱买到的，而是靠自己掌握的！ 当然，王传福也是这么认为的，王传福已经说得很清楚了，比亚迪未来会投资1000亿在他身上，未来王传福将依靠自己的技术在汽车智能化领域大获全胜！
我认为，像任正非、王传福这样勤奋的企业家，是中国工业现代化的主力军！ 过去，我们在西方国家制造，血汗工厂，西方人用8亿件衬衫换飞机; 以华为和比亚迪为代表的自主高科技公司正在向制造业演进，淘汰过时的产能，为成千上万的人提供高收入和体面的工作。