比亚迪领衔的**大战全面拉开帷幕。 今年年底刚过，比亚迪不会让燃油车企业过上好日子。 秦DMI荣耀版和毁灭者05荣耀版一度降息2万元，起拍价创798万元。 当天，作为比亚迪秦第一竞争对手的五菱星光立即调整了价格，150公里进阶荣耀版下调至9辆98万元。 好像是比亚迪秦的**下，但就性价比而言，五菱星光才是极致性价比之王。 
因为比亚迪秦荣耀版的纯电动续航里程只有55公里，而120公里版的售价为10公里58万元，五菱星光进阶荣耀版150公里纯电动续航里程，售价为998万，比同级别的比亚迪秦便宜6000元，配置也比较高。 五菱一直把自己当成中国新能源汽车的大门，只要比亚迪敢降价，就敢跟着降价走。 但武菱星光加入第一场战争，只是意料之中，真正引发第一次战争狂潮的，是长安启元A05、长安深蓝、哪吒汽车、北京现代等都加入了。 长安启元A05降至789万元，比比亚迪秦低900元。 长安深蓝宣布，该系列全系车型推出1万元现金优惠，深蓝色S7增程版减至13款99万元，纯电动200公里的续航也降到了1599万元。 哪吒汽车降价幅度更大，哪吒X降价220000元，哪吒阿雅全系统降价8000元，哪吒S降价5000元。 这，哪吒 X 起始价为 998万元，降价2万元后，也来到了798万元。 这是一款纯电动SUV，搭载高通8155车机芯片，纯电动续航里程400公里，并卖给了798万元，恐怕世界上只有这一个。 
哪吒汽车是汽车制造新势力中的低成本品牌，专注于20万元以下的市场。 其中哪吒S是最贵的车型，也是哪吒汽车首款突破20万元价格的中档车型。 但哪吒S并不算太高，基本稳定在2000台左右。 国内市场波动太大，留给哪吒汽车的生存空间太小。 但是，如果销量在国内没有获胜，它将在海外滚动。 哪吒汽车在广西南宁设厂，积极开拓东南亚市场，海外交付累计超过2万辆，基本可以每月出口2000辆以上，在泰国、越南、印度尼西亚、马来西亚等地市场潜力巨大。 还有一辆创维汽车，搭载比亚迪刀片电池，在国内混得不好，但在海外却相当湿润，依托出口德国、以色列、土耳其，月销量稳定在3000辆以上，还能避免国内惨烈的**大战。 现代伊兰特已降至 758万元起。 比亚迪的旗帜是“电力低于石油”。然而，现代汽车并不相信，起价降至758万元，坚持“石油强于电”！ 自按照目前的趋势，兄弟们，队长只能说，忍耐一下，大众拉维达、日产赛逸、丰田卡罗拉、马自达3，都得降价。 如果不下滑，销量必然会下滑，合资车的机会也不多了。 8万元的经典赛尔菲还不够，拉维达、卡罗拉、马自达3等车型都要进入7万级。 
特别是，日本汽车最大的优势是稳定性和低油耗。 新能源汽车问世后，日系车低油耗的优势一去不复返，国产新能源的稳定性在大规模量产后也将迅速提升。 今年的**之战，与去年不同，还有回旋余地，现在红刀进，白刀出，这是一场生死之战。 只有降低价格，我们才能生存。 在比亚迪打响第一枪后，文捷M9也推出了大幅变相降价，限时折扣高达5万元。 不过，M9不是现金折扣，而是赠予购车权，如1万元选装**、2万元城市NCA智能驾驶套餐和2万元减价免购2万元尾款。 对于M9来说，暂时不需要直接降价，累计订单4万辆。 1月，文捷汽车月销量突破3万辆，超越理想，位居中国新生力量第一。 但为什么M9要推限时福利待遇呢？ 核心在于理想L9的正面交锋。 M9 的直接对手是理想的 L9。 在30多万**的区间内，BBA的市场空间并没有缩小，新能源汽车想要抢单，首先要从竞争对手那里抢。 
2024年，世界与理想的竞争将更加激烈。 在20万**范围内，比亚迪汉中期改款、极限氪007、小鹏P7、特斯拉Model 3、理想L6、文捷新款M7等，以及尚未公布的小米Su7，长城汽车也将推出今年首款中大型轿车，定价很可能在20-30万之间， 这完全是一场仙女大战。中国的A级和B级车将成为全球波动最大的汽车市场，中国人也将购买世界上最便宜、质量最高的A级车和B级车。 在队长看来，年初的战斗只是一道开胃菜。 真正残酷的**战争将在下半年诞生，如果不是特别需要，能忍受就忍。下半年，对于各大车企来说，才是真正的生死之战。 
先买，先享受，忍一忍，更便宜！