如果要问谁是2023年最畅销的国产轿车，恐怕比亚迪秦plus会说第二，没人敢说第一！
回顾2023年国内轿车市场，在前10款车型中，比亚迪有秦Plus、海豚、海鸥、汉四款车型，其中，秦Plus以434213辆位列第一，比第二名的Sylphy 375794多58419辆。 朝代的王秦加一复工就推出了7的起拍价售价98万元的秦PLUS DM-i荣耀版，合资燃油车10万元左右的同级别如何与其他车型相媲美？
起步价不到8万元，秦加两条腿走路
从轿车市场销量约10万元的畅销车来看，秦加、赛逸、拉维达、卡罗拉、亿东、宝来、兴瑞、科鲁兹、长安优维、雷凌、伊兰特及以上去年总销量超过10万辆，份额或许被秦加一步步蚕食。
论颜值，秦加丝毫不逊色于对手！ 在购置成本方面，购买秦加不到最畅销的合资10万元燃油车，很多城市对秦加没有限制！ 关键是使用成本，Sylphy、Lavida、Corolla、Bora和Elantra等车型的成本在燃油车阵营中非常低，秦加饲料的油耗低至46L 100公里，每天短途家庭充电也可以纯电动出行，这种油耗即使是最省油的合资燃油车Sylphy和Corolla，也愿意低头。
秦PLUS为两条腿的助行器，一条腿为DM-i插电式混合动力车型，有NEDC纯电续航里程55公里和120公里两种版本。 一条腿是EV，续航里程分别为420公里、510公里和610公里。 荣耀版和冠军版，加起来有20多款车型，如此庞大的细分车型，**从不到8万元到17万元的产品市场攻略，哪哪一辆10万级的家用车都能撑得住！
秦加推出**战的背后，是成本优势的体现
在第一次战争中，秦加的畅销和规模化生产可以大大降低制造成本，一旦Sylphy和Lavida这样畅销的汽车，为了以低成本与秦加竞争，但秦加可以免征购置税和无限次出行等福利政策支持，Sylphy和Lavida目前只能降到7万元左右， 与秦加竞争。
从安心的角度来看，Sylphy 和 Lavida 以及 Corolla 确实是 100,000 元传统燃油车中最省心、最省油的车型，但面对插电式混合动力新能源的崛起，秦加的杀伤力太大了。 此外，比亚迪在DM-i插电式混合动力和EV电动汽车领域的成熟技术，除了特斯拉，没有一家车企在技术和成本上能与比亚迪抗衡！
比亚迪的技术和成本优势，让秦加**持续下滑，目前已跌至8万元以下。 就连秦加荣耀版入门车型也配备了倒车摄像头、巡航控制、蓝牙和NFC车钥匙，101寸中控屏，4G车联网，真皮方向盘，88英寸液晶仪表盘、人造真皮座椅和车内PM25、过滤装置的配置远高于Sylphy、Lavida、Corolla等合资燃油车的入门级乞丐版。
写在最后
秦加将荣耀版**下推到798万元起，如果经销商盈利，恐怕Sylphy、Lavida等车型难以招架，作为国内最畅销的车，秦加荣耀版的推出，通过插电式混合动力和纯电动车型的布局，可以说是无所不在， 一个是占主导地位，关键是有免征购置税、无限次出行等福利支持。当然，即使瘦弱的骆驼仍然比马大，西尔菲和拉维达仍然很受欢迎，但它们的份额正在逐渐缩小。 2024年，10万元家用车市场将更加血腥，秦加很可能仍称霸！