温 胡 La Circle。
回家过年是每个中国人忙碌的一年的结束。 春节也是地球上人类最大规模的周期性迁徙。 无论距离多远，一波三折，甚至苦涩，当你想到家的方向，想起亲人渴望的目光，或者难得的距离与自由，路上所有的烦恼都只是考验和插曲。
“春节”这两个字，总是让人既读又焦虑。 想着老迎新，阖家团聚，怕每年春节期间如期而至的著名场面：“春节堵车”、“高速充电排队”......
对于很多人来说，即使道路拥堵拥挤，无论是回家还是度假旅行，自驾始终是不可替代的交通方式。
自驾意味着你不必蹲着抢高铁票，你不必屈服于**机票，你不必在车站和机场挤人，这意味着你可以在假期自由玩耍，这意味着你可以从家人的不情愿的关心中在回程时满载一个行李箱。
路越长，重新开始就越难
私家车最关键的意义和使命，尤其是对我们老百姓来说，远不止是“通勤上班”和“接娃买杂货”。
在选择汽车时，许多人不仅满足于工作日在城市通勤，还会考虑“极端”的长途旅行场景——即使一年只有几次，但这些时间往往很关键，不能重复。
就长度和频率而言，长途旅行肯定比短途通勤的可能性要小得多。 但说到重要性，当我们需要长途旅行时，私家车往往比平时更有帮助，也比平时更难更换。
这是一种典型的不对称性。 一年365天，也许是358天，私家车上下班只跑5公里，只需要一两天就需要连续行驶几百公里。 但私家车最不可替代的价值，恰恰体现在那些日子里。
这很容易理解。 即使平日里没有私家车，私家车偶尔掉链子，市内也有公交车和地铁出租通勤。 而且一年很长，就算今天燃料缺电很不幸，先打车明天开车也是一件大事。
但在春节这样的时刻，有私家车和没有私家车几乎是质的区别，影响远大于平日“无车挤车”。 此时，公共交通压力最大，时间相对有限，寻找替代方案是最困难和最昂贵的。 而在春节这样的时刻，当每个人都像箭一样，旅途中的一点不开心很容易被放大。
所以我们不难理解，即使每年春节期间高速拥堵、收费排队等新闻屡见不鲜，但坚持开车回老家的人还是那么多。 也更可以理解的是，即使人们常年生活在水泥丛林中，人们在选择汽车时仍然要考虑长途旅行的性能。
告别焦虑，这并不难
对于很多中国人来说，只要有私家车，距离合适，开车回家过年是最自然、最不可抗拒的事情。 但相应地，他们也不可避免地会面临堵车、排队等经典问题。
没有人能真正让春节旅行完全顺利丝滑，但买车的时候多想想，其实就足以让回家旅行的旅程更加舒适自在，摆脱“焦虑”的春节体验。
目前，新能源是主流，但纯电动汽车仍然难以应对长途出行，尤其是在许多低线城市。 最适合大多数中国人的当然是混合动力增程车，它不仅可以利用电网供电和纯电动驾驶，在工作日实现低成本，还可以应对春节这样的长途旅行。
在市场上众多的混合增程器技术中，它们还可以分为不同类别的技术解决方案，每种解决方案都有自己的特点、优缺点。 领克的EM-P超增程器电动解决方案是国内外新能源市场最新一代的混合增程器技术。
与其他混合增程器技术相比，EM-P最重要的特点是日常和长距离、性能和能耗、成本和便利性之间的精妙平衡。
平日里，EM-P系列配备了大容量电池，以领克08 EM-P为例，398kWh可提供245km的纯电动续航里程，可以轻松满足一周通勤需求，让用户在不依赖家庭充电的情况下实现极低的使用成本。
更何况，面对春节考验，大电池高效发动机单机综合续航里程超过1000km。 这让EM-P轻松避免了排队高速加油的苦恼，甚至可能在春节期间都不需要加油，省去了节假日+偏远郊区找商务加油站的麻烦。
与目前常见的系列增程器和单速DHT插电式混合动力车相比，EM-P独特的三速变速直驱能力不仅降低了平日的能耗和成本，更重要的是使其在应对高速工况时更加舒适。
即使是春节这样的长距离高速驾驶，EM-P仍然可以通过在低电量下降档和增加扭矩来实现出色的后加速性能。 杜绝“无电”，确保高速超车时的安全，让家人更快、更稳定地到达目的地。
在春节最常见的高速巡航状态下，EM-P的三速变速器还可以帮助发动机以较低的理想速度运行，避免了普通串联增程器车辆低功率高速行驶时整车NVH劣化的弊端。
车辆加油充电后，EM-P可在假期期间变身为续航里程100-200km的“纯电动汽车”，为家庭带来安静舒适的连接体验。 最多 3 个外置放电容量3kw，60小时以上，在野外露营等场景下，也可以改造成户外电源。
结束
加油充电时不用面对排长队，到家后不用马上找加油站，不用担心高速超车，不用面对被孩子吵醒的苦恼，不用告别春节的焦虑， 事实上，这并不难。
春节这个词总是包含着“痛苦和幸福”。 不仅有度假和团圆的喜悦，还有长途跋涉的烦躁。 但就像EM-P超增程电动解决方案的出现一样，汽车技术的进步也恰恰是为了解决人们的问题。