文：刘光珍。
这事儿搞起来并不难，就是谁先想清楚，谁先动手，谁就先赚到钱。
智基想通了，从LS6上市之初，就用一个非常有吸引力的**，抢占了新能源汽车行业最有价值的东西——流量。
中大型纯电动SUV月度销量冠军”。
超过20万辆中国品牌纯电动汽车在各个类别的销售冠军”。
以上名称均为智基LS6的记录。 刚刚过去的2023年12月，也拿下了10412辆车，捏着手指算计，距离上市才3个多月。
趁热打铁，趁胜利追，智己直接于1月23日宣布新年优惠政策，并在2月5日前下单120,000现金优惠，这波促销让智基LS6成为20-30万**纯电动SUV必看车型。
什么是基准？
20-30万元的市场是中国汽车市场竞争最激烈的市场，新能源特斯拉Model 3 Y双星中有常青树和不倒翁，即使单看新能源SUV领域，也有爆款的文捷M7和多款插电式混合动力产品。
Zhiji ls6 这个“连续5周获得中国品牌纯电动汽车各品类销量冠军，销量超过20万元”。重量很重，在它前面，纯电动SUV中只有Model Y SUV产品。
要成为标杆，腰部必须硬，否则在流风口中，瑕疵会放大，所以每个维度都不能只是一个桶，还要有一个可以谈论的核心技术，让人觉得物有所值。
买大不小，这是国内普遍买车的铁律。 智己LS6的长宽高分别为4904x1988x1669mm，轴距为2950mm，是一款中大型SUV。 在这个位置，车内每个座位的乘员都可以有一个舒适和伸展的坐姿。
而这样的立体尺寸，虽然智基已经用了一套新潮的设计风格来强调车身的运动感，但只要把车停在车旁的停车位作为参考，就会发出一声“哦，原来LS6还是挺大的”的小叹。
买得快还是买得慢，是新能源时代的又一主流选车标准。 智基有上汽集团为后盾，技术储备还是很充足的。 比如LS6的四轮驱动性能版，前电机200kW，已经是很多有轨电车的主驱动电机了，后电机来了可怕的379kW，把LS6的000加速度拉到了348s，最高时速252km h。
后轮驱动搭载飓风超大功率镁铝合金电机，除了高性能电机必备的扁线绕组和油冷外，还采用了业界首创的超轻定制陶瓷轴承，让峰值转速达到21000rpm，更是SiC电机。
不得不说，纯电动车型的选择也有了新的规律，那就是800V，成为高端纯电动车型的主流配置。
智基800V版其实已经达到了准900V状态，最大工作电压875V，峰值充电功率396kW，充电时间5分钟，续航里程200km+。
即使是智基LS6的入门级400V机型，最大工作电压为458V，也是一个准500V电压平台，充电速度比通常的400V机型要快得多。 它也是入门版，它的后驱电机功率也有231kw，比这20001吨以上的中大型SUV被推到5辆9s。
标杆的光彩往往那么直接朴实无华，更大更快，对应消费者在车尺寸、性能、高压平台等方面的需求，而智基LS6在这些方面有着消费者可以感知到的明显优势。 这些都不错，第一次通过新车，第二次通过这次春节活动，真的传递给了消费者。
而这只能说是第一步。
死城场景？
智能驾驶是新能源汽车，也是新势力无法回避的核心命题。 然而，智能驾驶能否成为消费者的核心购买决策，从来都不是靠硬件参数的竞争，而是靠具体功能的实现和实际体验。
中国公认的智能驾驶第一梯队玩家是华为和小鹏，它们是国内首批落地城市NOA NCA（不同名称）的车企，在具体功能上确实处于领先地位。
撇开体验不谈，单看小鹏汽车和华为热销产品的配置分布，就会发现搭载激光雷达的高端智能驾驶版本占了一半以上，可见高端智能驾驶的车型越来越受到消费者的重视。
这么说吧，市区没有智能驾驶，2024年宣传新能源的新势力出去打招呼可不是什么好事。
既然有明显的群众基础，作为用户企业，智基也定下了2024年的主要任务，那就是“全城景”，即把智佳打造成其六角产品实力的一角。
而令我惊讶的是，智姬在智佳身上前进的节奏，就像坐在风火轮上的飞毛腿，飞得很快：
2023年12月，智基IM AD高速公路NOA实现全国渗透，辐射全国333个城市（不含港澳台）高速路段，覆盖59个高架路段。 截至 2024 年 1 月，共有 40 条高速高架 NOA 道路6万公里实现“全国直航”;
2024年1月23日，智己在上海开通城市NOA，智己在智能驾驶领域功能覆盖率进入第一梯队。
2023年Q1，智基还将向全国用户推送城市通勤模式的早期版本进行公开测试。 通勤方式是实现点对点智能驾驶最可行的路径，这一功能对消费者的实际意义非常显著;
2024年6月，智基计划推出无地图城市NOA，加速城市开放;
到2024年，智基的通勤模式将实现覆盖全国100个城市的目标。
有两件事的里程碑意义重大，一是1月23日城市NOA在上海地区正式上线，二是Q1通勤模式早期版本的公测。
我们特别有机会在NOA在上海市推送之前第一次尝试，**内容如下：
通勤模式是实现点对点智能驾驶最可行的路径，这一功能对消费者的实际意义非常显著。
从本质上讲，通勤模式就是在不依赖高精度地图的情况下，通过车端的传感器扫描车主经常行驶的路段，最终实现该路段的智能驾驶，无论高架公路还是市区。
智基通勤模式的进阶版可以实现城市NOA能力的80%左右，开启该功能后，车辆具备识别行车道和红绿灯状态的能力，可以实现直线交叉路口的通行。
随后，通勤模式的高级版本增加了在十字路口左右导航的能力，该官员表示，只需一个导航路径学习即可重复使用。
目前，BEV感知算法和DLP规划模型应用于知集城市NOA，后续OCC占据网络，算法全面先进。 再加上全LS6系列标配的ORIN+激光雷达标配的高端智能驾驶硬件和免费软件，辅助驾驶的高质量数据积累也在销量的支持下以几何级数增长，期待后续通勤模式公测的状态。
结束
作为新时代的智能产品，智基在固化的硬件上，通过更大的尺寸、更多的硬件标准、更坚固的材料、更强的性能等，让LS6汽车在各个硬件维度上尽可能地达到桶状状态，使得这款车型与纯电动车型、插电式混合动力车型相比极具吸引力， 甚至燃料模型。
在赢得硬件优势后，智己疯狂地通过智能化，因为城市辅助驾驶对消费者的吸引力正在逐渐增加，这将是LS6以及后续轿车L6在未来很长一段时间内的核心竞争力之一。
只有把握软硬的手，才能维持成交量的状态，这样，成交量的状态才能被复制，创造新的标杆。