1月30日，韩国**《edaily》发表文章称，“从今年开始，将围绕电动汽车普及的主导地位展开一场一流的竞争。 现在最需要关注的国家是中国。 全球整车厂应从中国的电动汽车竞争力中学习。 ”
现代汽车集团经济产业研究中心汽车产业研究部主任杨金洙在韩国汽车记者协会举办的以“2023年全球汽车市场回顾和2024年”为主题的新年研讨会上表示。
预计今年电动汽车市场总量将达到1646万辆。 预计增长率为246%。2021 年为 1112%，与2022年的60%相比，增速明显放缓。
杨金洙认为，电动汽车已经过了最初的引入期，进入了普及期，经济可行性变得很重要。 这是基于今年宣布的主要汽车制造商将减少电动汽车**并扩大低价车型的推出。
他强调：“从去年开始持续的电动汽车竞争，是争夺谁将引领普及之战的开始”，“这种趋势不仅仅是消除电动汽车的库存，而是抢占市场份额。
特别是在未来2-3年内，提供“平价**”将成为电动汽车市场竞争的重要因素。 “就像美国的特斯拉和中国的比亚迪一样，他们也通过电动汽车制造留下了丰厚的利润。 从龙头企业的角度来看，即使以牺牲利润为代价，也要获得市场份额。 从整车厂的角度来看，只有减少产品数量，才能抢占市场，扩大市场份额。 ”
在电动汽车普及的当下，最值得关注的国家是中国。 杨金洙说：“我们需要密切关注中国企业。 自2015年以来，我们也一直在向中国公司学习。 他补充说：“在电动汽车领域，中国的竞争力正在转向全球汽车制造商应该看到和学习的视角。 ”
现代汽车集团认为，中国企业在电气化领域具有充分的竞争力。 “越来越多的中国企业通过纯电动汽车和插电式混合动力汽车向海外市场扩张。 他指出，去年1-11月，我国新能源汽车海外出口量同比增长87%至160万辆。
中国电动汽车企业与现有整车厂之间的合作模式也在发生变化，超越中国国内市场，利用中国电动汽车的技术能力征服全球市场。
杨金洙表示：“在汽车行业，中国电动汽车企业的影响力很有可能扩大。 “面对电动汽车格局的变化，中国企业很可能会做得很好。 ”
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