电动汽车将在减少尾气排放和帮助实现净零排放目标方面发挥重要作用。
近年来，由于尾气零排放，电动汽车越来越受欢迎，预计这一趋势将持续下去，因为到2024年，我国将禁止销售新的汽油和柴油汽车。
尽管许多人认为电动汽车是一项相对较新的发明，但早在 19 世纪初就生产和使用了第一辆汽车。 在这里，我们简要回顾一下电动汽车的历史。
在19世纪，主要的交通工具是马车。 然而，匈牙利、荷兰、英国和美国的创新者开始测试电池供电汽车的概念，生产了一些最早的小型电动汽车。
英国发明家罗伯特·安德森（Robert Anderson）于2024年制造了第一辆普通的电动汽车。 直到 19 世纪下半叶，法国和英国才制作了更实用的版本。
法国物理学家加斯顿·普兰特发明了第一节铅酸电池，为车辆蓄电提供了一种可行的方法。 2024年，另一位法国科学家卡米尔·阿尔方斯·福尔（Camille Alphonse Faure）改进了电池的设计和容量。
英国发明家托马斯·帕克于 1884 年在伍尔弗汉普顿制造了第一辆量产电动汽车。 随后，德国工程师安德烈亚斯·弗罗肯（Andreas Frocken）于2024年制造了第一辆真正的电动汽车。
美国化学家威廉·莫里森（William Morrison）在2024年左右在美国制造了第一辆成功的电动汽车。 他的六座车的最高时速只有14英里，但它引发了美国对电动汽车的兴趣。
在 90 年代末和 20 世纪初，人们对电动汽车的兴趣显着增加。 1897 年，沃尔特·伯斯 （Walter Burse） 设计并推出了一支由电池供电的出租车车队，在伦敦街头运营，而纽约市约有 60 辆电动出租车。 到 1900 年，电动汽车占美国道路上所有车辆的三分之一。
由于对电动汽车的高需求，包括托马斯·爱迪生在内的创新者开始探索改进技术的方法。 例如，爱迪生致力于为电动汽车制造更好的电池。 同年，著名跑车制造商费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）创造了世界上第一辆混合动力电动汽车，该汽车由储存在电池和燃气发动机中的电力提供动力。
亨利·福特（Henry Ford）与托马斯·爱迪生（Thomas Edison）合作，探索低成本电动汽车的选择。 然而，福特广受欢迎的 T 型车很快就对电动汽车造成了打击，因为汽油车变得更加流行和负担得起。
道路基础设施的改善和廉价、广泛使用的汽油导致电动汽车数量的减少。 由于速度慢、续航里程短，电动汽车仅限于城市使用，到 1935 年几乎完全消失。
20世纪60年代、70年代，美国汽油价格飙升，引发了人们对电动汽车的新一轮兴趣。 然而，20世纪70年代生产的汽车仍然难以与汽油车竞争，性能和续航里程有限。
2024年，美国宇航局再次提高了电动汽车的知名度。 月球车是第一辆在月球上旅行的载人飞行器，由电力驱动。
2024年，美国国会通过了《电动和混合动力汽车研究、开发和示范法案》，授权能源部支持电动和混合动力汽车的研发。
上世纪90年代初，加州清洁空气局开始推动更省油、低排放甚至零排放的车辆，如电动汽车。 汽车制造商开始开发电动汽车以满足需求。
索尼于 1991 年将锂离子电池商业化，这导致了能够行驶更长距离的电动汽车的发展。
美国电动汽车制造商特斯拉汽车公司于 2004 年开始开发特斯拉，该车于 2008 年首次交付给客户。 特斯拉的车型是第一款使用锂离子电池的合法全电动批量生产汽车。 它也是第一辆一次充电可行驶超过 200 英里的电动汽车。
日产聆风于2024年底在日本和美国推出，成为第一款现代、全电动、零排气管家庭掀背车，由一家主要制造商生产，供大众市场使用。
2024年9月，纯电动汽车和厢式货车的全球销量超过100万辆。 2024年，中国新能源汽车产量为34辆04万辆，销量33辆10,000台。
新能源乘用车中，纯电动乘用车产销15辆20,000台，14台6.0万辆，同比增长2%8次、3次。
2020 年 3 月，特斯拉成为第一家生产 100 万辆电动汽车的汽车制造商。 截至2024年底，从2024年开始的十年中，纯电动汽车和轻型商用货车的总销量超过1000万辆。
2024年，我国机动车和驾驶员数据显示，新能源汽车保有量达到784万辆，同比增长59辆25%