多彩贵州网讯 “通过动车组健康诊断系统屏幕，可以一目了然地看到贵广、沪昆、贵南等高铁动车组在运行过程中的数据，今年的冰雪冰冻天气较多，”新“冬季驾驶模式可有效开展专项监测和控制， 确保动车组冬季行驶安全。中国铁路成都局集团公司贵阳车厂应急指挥台应急工作人员连国富说。
随着2024年春节的到来，贵州进入了冰雪的严寒天气，气温最低达到零下7°C3、近十年来新低，由于贵州山路崎岖不平，面对极寒低温、降雪、冰冻等恶劣环境因素的影响，动车组车组车身及部件上容易出现异物撞击或结冰等功能状态异常等问题。
动车组调度员正在利用动车组健康管理系统对动车组运行状态进行分析检查（图：宋兆强）。
2024年1月，贵阳车厂将首次将冬季行车安全技术应用于动车组故障**和健康管理（PHM）系统，确保高铁动车组春季安全。 动车组故障健康管理系统是基于电路原理和网络采集逻辑采集变量，通过列车对地信号将变量转换成数据上传，利用计算机“大数据分析”功能，可24小时实现对动车组的远程实时监控、故障诊断和大数据分析， 及时掌握动车组运行过程中数据的异常变化，实现动车组故障预警，方便早期排除故障。在此基础上，今年为保障动车组冬季运行安全而打造的新型“冬季驾驶模式”，可以有效降低冬季行驶过程中受电弓电弧、异物撞击、电池馈电、空调异常发热等故障的影响。
据悉，该系统由应急站、技术室、课研组三大技术部门实时监控，准确诊断动车组实时运行的“健康”状态。 监控中心可通过屏幕清晰地显示分布在中国地图上的国家高铁和城际铁路路线图，并在每条线路上显示多个动态运行点，每个点代表一列动车组，当信号在每个点出现绿色、黄色、红色等不同颜色变化时， 代表动车组的不同安全状态。
应急指挥台人员和动车组调度员正在使用动车组健康管理系统监测动车组的状态（照片：宋兆强）。
在模型推出之前，他要加强对受电弓、运行部门、电池等严寒天气下冬季行驶重要部件的监控，严格防止动车组在冰雪路段出现问题，模块导入后，他只需要加强对屏幕显示数据和信号变化的观察， 他能快速判断动车组运行状态，遇到异常时能快速为动车组车载机械师提供科学有效的远程技术指导。
车辆安全是铁路运输安全的重要组成部分，动车组故障健康管理系统的更新为动车组搭建了多条安全线，充分利用科技，为旅客春节返乡增添了安全与温暖。
通讯员：李金伟、宋美怡
一审：罗亚楠，邵梦阳。
二审：李白山。
三审：李备。