优质作者榜单 2023年是奇瑞的丰收年。 集团全年营收达3151亿元，同比增长505%；旗下品牌总销量达1881316辆，同比增长52辆6%；海外出口成绩更令人羡慕，937万辆，同比增长101辆1%，仅次于上汽集团的1099万辆，这两家也是仅有的两家汽车出口量超过50万辆的独立车企，在中国跃升为全球最大汽车出口国的背景下熠熠生辉。
但在事物的积极和消极方面，我们也可以看到奇瑞的挣扎和挣扎。
在老百姓心目中，奇瑞品牌一向以贴近民俗、注重性价比、开拓海外而著称，并没有像吉利、长安那样开展高端自主品牌，尤其是在国内新能源转型的浪潮中，虽然奇瑞过去引以为傲的整车制造技术依然紧跟时代脉搏， 但它不一定成功。
有轨电车的智能化日益成为整个行业竞争的核心。 对此，奇瑞遇到了和其他传统车企一样的问题，所以当酝酿了一整年的首款高端纯电产品——星途星时代ES正式上市时，也遭到了现实的残酷打击，不到半个月的时间，官方价格就下滑了3万元， 而且月销量几百台，基本不为大家所知。
一向以科技说服人的奇瑞，却没有在高端纯电市场攻克用户，取得良好开局，这显然是一件可悲的事情。
仔细回过头来看，星际时代ES的产品力量其实远比大家想象的要强大得多。 B+级大空间家用车定位，大气接近长5m，轴距3m，宽2m; 顶级一流的机械品质，全系列前双叉臂虚拟双主销结构，标准空气悬架，全铝底盘+一体式压铸体; 业界最先进的全栈800V高压纯电平台，CLTC能耗全球同行业最低; 舒适豪华的座舱内饰材料、超细纤维车顶内衬、三区智能空调、星云座椅、23扬声器音响等。
几乎所有试驾或试驾过Epoch ES的用户都对其出色的NVH隔音性能、舒适平稳的底盘减震、出色的操控性如贴近地面等驾驶品质赞不绝口。
但是这么好车，却卖得很差，为什么呢？
对此，大家也有不同的看法，但无一例外都集中在以下几点：一是星途品牌难以承受高端定位，星途品牌诞生已久，过去承接奇瑞1020万元主流燃油+混动市场，这次直接进入30万级豪华纯电动， 无论是服务还是渠道，它都没有准备好。
不止一位网友表示：“相较于其他品牌随处可见的展车，星图星时代还在几十公里外的城郊4S店里，试驾起来非常困难。 就算是去试驾，也发现销售人员对星际时代的很多功能并不熟悉，对智能座舱和智能驾驶也不了解。 因为他们以前是卖油车的，所以对纯电了解不多。 ”
二是星际时代ES的智能准备还不够。 比如吹了半年多的银河AI座舱，语音模型体验不错，但整个骁龙8155车机系统肉眼可见，UI设计和流畅度与新势力相比。 入门级版和中高端版的智能驾驶硬件被严重阉割，虽然顶版预埋了激光雷达和高算力芯片，但在与博世等龙头企业合作下，一直没有推动高速导航和自动泊车等功能，试驾期间也没有相应的销售展示。
第三，产品版本和定价非常不合理。 星际时代ES上线已经快两个月了，在官网和APP上都找不到详细的车辆配置表。 好不容易看到了，却发现主价位的长续航MAX版被完全阉割了，甚至不如标准版。 另外，搭载80度电池的顶级版，一开始售价在34w左右，真的很佩服奇瑞的勇气。
奇瑞的造车技术无疑是很不错的，但或许正因为如此，奇瑞给了奇瑞巨大的自信，以至于它不顾用户和市场的感受，导致星空ES这样的好产品被埋没了。
换言之，奇瑞并不缺乏打造纯电动爆车型的实力，只是缺乏对市场和用户的谦逊。
2024年，Epoch ES的姊妹车型Epoch ET将于3月推出。 这款车拥有比ES更受打击的实力和潜力，是中国人最爱的大空间SUV，整车尺寸为4955x1975x1698mm，轴距为3000mm; 同样基于奇瑞世界级的E0X高端智能电动平台，拥有比ES更豪华的内饰、创新的中控移动岛、大面积氛围灯、沙发、彩电、小茶几。 行业内优良的机械质量，空气悬架+全铝底盘，电池寿命性能经过零下30度的严格检查等。
根据工信部申报目录，星空ET纯电动版配备74821度电池组的CLTC续航里程分别为625km和540km，提供单电机后轮驱动和双电机后轮驱动两种动力总成，最大功率分别为230kW和413kW。
此外，Epoch ET增程版也完成了申报，整车尺寸配置与纯电动版无异，搭载峰值功率115kW的15L排量范围扩展器，带317度电池组的纯电动续航里程为161km。
据说这两款车预计将同时发布和推出。 根据《星际时代》的**分析，星际时代ET的官方价格区间大概会在20-35万元之间。 增程版加速上市，无疑是奇瑞对销量良好开局的渴望和渴求，但不得不说，30万元的顶级星时代ES采用了80度电池组，这一直被用户吐槽，纯电动版ET的电池组进一步萎缩， 即使有800V背书，也很难说服广大消费者。
奇瑞曾喊出奇瑞集团新能源2024年全面开发口号，不再客气。 在ES第一战失利的情况下，大纪元ET想要继续稳定星途品牌的高端调性，在国内市场占据一定的销售份额，可想而知有多难。
正如奇瑞集团董事长尹同岳所说，他希望Epoch ET能够成为高端纯电动SUV市场的颠覆者，但最终，这个愿望能否实现，我们只能期待Epoch ET在未来的正式表现。