作者：范瑞祥.
*：城市财经新闻。
今天的新能源汽车版图被划分为世界三部分，比亚迪占据了其中。
首先，有传统车企（广汽、上汽、吉利等）和新兴势力（特斯拉、魏小力等）相互对抗。
小米后来进入游戏，越过边界，是不是太晚了？ 信心在哪里？
市场环境：仍有成熟空间
目前，新能源汽车市场日趋成熟，但格局尚未固化，市场需求尚未得到充分满足。 目前，新能源汽车的接受度越来越高，智能化趋势占主导地位，小米汽车依托自身智能生态，可能还有更大的创造空间。 同时，新能源汽车的第一链条、技术、研发也越来越完善，在新能源汽车弯道超车的大时代契机下，这个时候入局或许是合适的。
小米集团：财富、人才、生态
雷军在小米新品发布会上也明确表示：“我们有钱！ “小米集团截至2020年底的现金余额为1080亿元。 10000人的研发团队，全球排名前三的手机商家，全球最好的智能生态也是他们的信心。 然而，这些只是造车的内在驱动力，不可能认为小米一定能造出好车。 毕竟，无论是小米还是雷军，他们的目的都不是造车，而是打造高品质的智能产品。 那么，小米有哪些独特的优势呢？ 小米的智能生态是其最显著的特征之一，虽然家居和汽车是两条不同的消费线，但正是因为这种差异，人们看到了更多的可能性。 小米汽车的生态战略是打造一个人、一辆车、一个家的全生态的智能世界，通过以人为本的理念，将小米的智能设备、家居和汽车紧密融合，为用户提供无缝的智能出行体验。 但是，如何与这些产品集成和链接仍然是一个挑战。
十年前，小米从弱到强，创造了奇迹。 十年过去了，小米已经拥有了雄厚的资本，但驱动小米创造与成功、决心、毅力与敬畏的，却是弱而非强，而不是数百亿或数千亿资金的投入。 那么，小米汽车能给市场带来什么样的产品呢？
小米汽车：五大核心技术
在小米汽车技术发布会上，小米展示了五项核心技术。 小米超级电机HyperEngine V8S的速度为27,200 rpm，比特斯拉目前的先进水平高出60%以上。 全球首款自主研发的倒置电池CTB一体化电池，理论CLTC续航里程可达1200公里。 自主研发的9100T超大型压铸技术，是国内唯一一家同时自主研发“大型压铸装备集群”和“压铸材料”的汽车制造商。 小米的自动驾驶技术包括三项关键技术：自适应变焦BEV、道路模型和超分辨率占用网络。 最后，“以人为本”的智能座舱，基于小米澎湃操作系统，构建了统一的视觉交互系统，实现了从软件到硬件的全面共享生态。
这是小米一贯的风格，属性非常好！ 但与此同时，观众对小米的期待与属性成本之间的矛盾，也是小米汽车面临的一大难题。 雷军直言不讳地表示，小米汽车的高成本决定了价格不会是9万。
9个，即140,000，并强调需要尊重科学和技术。 此外，据雷军透露，小米汽车将在今年上半年正式上市，能否创造新的需求，“人、车、家全生态”会有什么样的表现和前景，我们拭目以待。