目前，国内MPV市场完全是新能源，就连专注于商用的江淮瑞丰也开始推广新能源MPV。 其首款插电式混合动力MPV车型瑞丰RF8日前正式上市，笔者在现实生活中体验了这款车，感觉这款车还真有东西。 让我们来看看。
汽车和机器章节：首先值得一提的是，它配备了华为鸿蒙40车机系统，在目前智能配置领域，是硬通货。 虽然在现场也看到了搭载这种车机系统的鸿蒙版车型，但新车才刚刚开始预售，所以还没有体验过车机功能。 不过，从文杰车型上，我们还是能感受到这款车机的威力。 
虽然它的功能可能在 Refine RF8 上被部分“阉割”，但毫无疑问，Refine RF8 的 Harmony 版本仍可能成为一个甜蜜点。 因为它的 2099-25.99万元预售**，含5以上2米长和3轴距为1米，目前的华为车型无法给你这么大的空间。 在插电式混合动力MPV市场，可以搭载华为的车机，也是独一无二的。 
其实除了鸿蒙版，瑞丰RF8还有一个**下部的志陵版，这是这次上市的版本，16。99-23.价格范围为990,000元。 两者的区别主要在于车机系统，笔者现场体验了志陵版的车机。 这款车机的核心应该来自科大讯飞，连续语音功能非常强大，响应速度足够快，可以轻松识别四五条指令。 太空篇：作为MPV，乘坐空间永远是第一排，尤其是第三排，这是检验MPV是否合格的重要标准。 笔者重点体验了第三排，毫不夸张地说，它的第三排应该是我体验过的MPV车型中表现最好的。 
座垫足够长，靠背足够厚，最重要的是，地板高度几乎与第二排车型相同。 坐在第三排的模特根本就不多，感觉就像坐在小板凳上一样。 
这次还体验了第二排投影屏幕改装的模特，坐在第三排看秀，感觉比第二排舒服多了。 有了这个窗帘，我想车里的每个人都会争先恐后地坐在第三排。 权力：事实上，江淮锐特在插电式混合动力制造方面并没有什么经验，作为其首款插电式混合动力车型，很多人应该质疑其动力的可靠性，笔者对此也有疑问。 但当我看到实际参数时，这些疑虑瞬间被打消了。 因为从其动力配置来看，插电式混合动力的实力已经是第一梯队了。 
Refine RF8 的插电式混合动力版本配备了 15T+3DHT+双电机的动力组合，综合功率310kW，综合扭矩745N·m。 特别是3DHT非常强劲，可以很好地平衡动力和燃油经济性。 据说瑞丰RF8在市区测得的油耗为585L 100km，高速耗电油耗781L 100km，汽油92。 
关于其纯电动范围，Refine RF8 配备了 4455度电池组纯电动续航里程252公里。 并且它还支持快速充电功能，充电15分钟，续航里程100公里，从30%充到80%仅需20分钟。 可用于城市交通，每周充电一次，实现零油耗。 写在最后：江淮锐特其实主要从事商用车产品，现在已经转向乘用车市场，锐锐RF8也引起了特别的关注。 从目前的产品体验来看，其智能配置、动力性能和空间性能都不错，这也是新能源MPV用户普遍关心的问题。 
至于市场，笔者认为其鸿蒙版车型应该会更受关注，毕竟市面上还没有搭载鸿蒙车机的MPV。 但听说传祺M8也在酝酿搭载华为车机版的车型，不过会涨到30万辆。 从这个角度来看，鸿蒙版瑞丰RF8确实有很大的市场潜力。 你觉得怎么样？