SUV和轿车已经进入红海舞台，竞争激烈，每个人都在争夺最好的装备。 然而，MPV领域仍处于百花齐放的阶段，许多细分市场处于空白状态。 江淮瑞瑞正式瞄准17-22万元区间中大型MPV蓝海领域，正式推出RF8和RF8 PHEV。 插电式混合动力与中大型MPV的结合，再加上性价比高昂，RF8会成为MPV中的一匹黑马吗？
1月31日，Refine RF8正式下线，燃油版官方指导为1699-20.99万元，插电式混合动力版官方指导价**为2199-25.990,000。 新车型定位为车身长度5%以上的中大型MPV2米，轴距31米。 瑞丰RF8前脸提供凌空、龙鳞、绿云三种不同的网状造型，搭配虎吼大灯设计，彰显回族文化精髓。 内饰聚焦移动第三空间，采用双包式设计，营造出浓郁的商务氛围感。 在功率方面，15T+3DHT插电式混合动力系统，最长纯电续航里程252公里，综合续航里程1250公里; 燃油版采用20T+8AT的组合。
动力系统采用15T发动机，热效率为4426%，在插电式MPV中是比较不错的表现。 配备3速DHT混合动力系统，可实现续航里程扩展模式、纯电动模式、串联模式等。 采用P1+P3电机布局组合，3速传动比布局针对MPV用户场景进行优化，兼顾重载、加速、高速巡航经济等车辆使用场景。 与单速混合动力车相比，三速结构更有利于控制高速行驶时的油耗和发动机噪音。
插电式动力系统最大功率310kW，最大综合扭矩745N·m，官方加速度为每100公里/小时7级3秒，配备445kWh液冷电池最大纯电续航里程252km，综合续航里程1250km。
瑞瑞特RF8是新能源时代的一款新型MPV，基于MUSE共创智能电动架构打造，以原生电驱动为动力解决方案，可匹配混合动力和纯电动汽车的动力方案。 专为多人家庭和商务团队打造，注重室内空间的多元化布局。
同时，主动和被动安全配置更高，瑞丰RF8车身门框采用1500MPa超高强度钢材，高强度钢占717%，所有车型均标配所有侧帘和4个主副驾驶安全气囊。 此外，MUSE架构还带来了EEA 20电气架构，可实现更丰富的智能驾驶和智能功能。
作为一款MPV，瑞瑞RF8深知自己的责任，即使动力储备如此澎湃，也绝不会让它轻易爆裂。 无论经济模式、标准模式甚至运动模式，功率输出都可以非常缓慢地线性控制，响应不会很快，功率会逐渐来，逐渐出现，就像极强者的输出模式一样，速度不会快但有力。
柔和的动力响应最大的好处是电机不再紧张，甚至器官脚也不会产生明显的停顿，乘客不容易感到头晕，而且座椅有包裹和柔软到位，舒适性能还不错。
作为一款专注于商务的中大型MPV，前后独立悬架是必不可少的。 自从江淮汽车与大众汽车建立关系以来，江淮汽车也开始利用合作伙伴的关系，锐瑞特RF8的底盘由德国大众汽车专家组进行调校，特别是在结构振动和振动过滤方面。
其实瑞丰RF8插电式混合动力版的底盘确实有一点德国风味，底盘扎实有支撑力。 面对大坑洼，悬架有效吸收振动，尤其是后排，并且感觉不到后悬架的过度弹跳，并迅速劈弯，悬架可以提供足够的支撑，避免MPV因车辆重量而过度侧倾。
也许是融入了德国调音，底盘足够坚固，但缺乏厚重感和奢华感。 悬架的初始部分设计僵硬，在处理减速带时会感觉有点僵硬，缺乏MPV应有的柔软躺姿感。 然而，这种稍微僵硬的初始设计可以带来更高的高速稳定性和更高的高速变道信心，这也是德国调校的一个特点。
Refine RF8的轮胎配置不低，使用米其林E·225 55R18的首要地位，其重点是耐磨性，低滚动阻力和静音性。但是，车内的噪声控制还没有达到很好的水平，在风噪声和道路噪声隔离方面仍有改进的空间。
纯粹的商业风格。
江淮汽车这次显然对瑞精RF8的定位非常准确，商务属性和设计一定要大气，带出商旅的光环。 正面有三种造型设计可供选择，其中龙鳞设计最具中国元素。 整个车头从中格栅到大灯底部，再到车头，都饰有镀铬装饰，完全无拘无束，照顾家人，尽情展现出精致出行的感觉。
大灯的形状与油箱500有些相似，贯穿式大灯集成在汽车前部，大气的体现只会增加。 车身采用东方蓝的颜色，保持了外观的低调低调属性，除了提供红檀棕、量子银、水晶白、阳光金外，共5种车身颜色。
虽然车身的侧面设计没有复杂的造型，但也布置了三条镀铬装饰条，誓要把这个经营属性贯彻到底。 左右两侧装有电动侧推拉门，并采用隐蔽式轨道处理。 第三排玻璃和尾门玻璃是一体的，你不用从侧面和45度看车头，这有点像GL8的老大哥。
尾灯是车尾最引人注目的特征，很难不注意到贯穿式处理和更大的设计。 和大灯一样，尾灯的设计充满了多种元素，点亮时效果特别复杂，并不是目前追求的简约风格。 同时，该车的后部还拥有两个贯穿镀铬的装饰，延续了商业属性。
低地板高度和宽敞的净空高度。
瑞瑞RF8的内饰设计采用双包络式港湾设计，中控台采用双色组合，营造出更加奢华的质感。 根据不同的车型配置，配备鸿蒙智能座舱和智凌智能座舱两种不同的座舱。 智能座舱采用双123寸屏最大的亮点是搭载了全新的科大讯飞智能语音系统和科大讯飞AI星火认知模型，可实现多个声区精准识别和多场景情景对话。
方向盘采用四辐式设计，尺寸比较大，给人一种沉稳的感觉，搭配皮革包裹和银色装饰，手感还算不错。 前后天窗的设计确保了前排和第二排都有良好的照明。
Refine RF8 基于新的 MUSE 平台构建，因此车辆的坐姿和视野不受电池布局的影响。 地板高度仅为400毫米，比传祺M8和腾势D9略低。
因此，前排头部空间非常宽敞，从坐姿看的视野相对较低。 第二排的位置略高于前排，但也保留了不错的头部空间。 第三排座垫柔软，座垫高度适中，靠背支持多角度运动，座垫也支持前后运动，头部和腿部空间比较充足，所以第三排也比较舒适。