就在上周，我们发表了一篇关于MT-X概念的文章，该概念车在今年的米兰车展上首次亮相。 当时，人们对这款车的量产状态进行了一些猜测，果然不出所料，这款春风MT-X作为概念车基本正式获得了专利。
在外观方面，我们在上一篇文章中已经介绍过，春风MT-X在设计上还是有春风MT系列的元素，这些设计元素基本上已经成为MT系列的家族设计。 在外观方面，我认为MT-X绝对比800MT更好，不仅在外观上，而且在功能和越野性能方面。
从**的设计图来看，和我们上一篇文章中猜测的基本上是一样的。 车辆外观最明显的变化是取消了天蝎座排气管、前制动盘护罩和卡钳。 处于生产状态的MT-X是基于实用性和定价方面的考虑，因此进行这些更改是很自然的。
事实上，MT-X 是从 KTM 790 ADV 设计的，两侧下沉的油箱不仅保证了续航性，还降低了车辆的重心，在越野骑行时提供更稳定的车身状态。 只不过在设计上，春风似乎比KTM更了解国内车手的需求，也有一股“蓝出蓝，胜蓝”的气势。
MT-X的装备也很齐全，配备了车辆的所有功能，如全彩垂直仪表盘、全车LED灯、双通道ABS，以及基于博世的电子节气门和TCS牵引力控制系统。 春风与博世的合作，也是真正意义上的国产车型，拥有全功能TCS的车型。
动力方面，依旧搭载KTM提供的LC8并联双缸发动机，实际排量为799cc，参考800MT的功率参数，可提供最大功率70kW，最大扭矩77Nm，最大马力95马力。 当然，目前尚不清楚春风是否会调整MT-X的功率。
相信从春风的动作来看，这款MT-X最早应该在今年年底亮相，至于发布，真的很难断定是不是今年，毕竟450MT已经预热了半年，没有**。 但这并不妨碍喜欢这款车的车迷们等待它，毕竟这只是一款颜值兼备的车型，可以替代790ADV，在**上会有更多的优势，预计会略高于800MT。
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