近年来，国产汽车尤其是国产新能源汽车取得了长足的进步和发展，尤其是插电式混合动力汽车，受到国内用户的青睐和支持，以**为间隔10万左右，秦加、驱逐舰05等车型要有好看，要有空间，要配置配置，要动力和动力，燃油经济性也很好， 合资轿车有很大的影响。
丰田乐凌就是一个很好的例子，这款车的销量在过去六个月里一直在持续下滑，12月的销量只有6577辆，2014年1月也只有6440辆，这个结果可以说是惨不忍睹。
要知道，雷玲在**中的诚意还是很充足的，已经降到了8个180,000，顶级型号只有1168万，即便如此，还是卖不出去，可以说市面上的燃油车确实压力很大。
从产品来看，乐凌和卡罗拉基于相同的平台架构，产品质量还是比较抢眼的。 首先，在外观设计方面，丰田雷凌的整体造型延续了家族式设计语言，上下分体式格栅，下部进气口尺寸更大，上部进气口小，与两侧的LED大灯相连，加上熏黑的格栅，视觉效果更加抢眼。
座舱的设计相对朴素，传统的T型对称中控台搭配悬浮式多**屏，看起来不错，而且做工材料非常便宜，中控面板上使用了大量的硬塑料，好在黑色内饰的主色调掩盖了廉价感， 而且它看起来和肉眼差不多。
*降低后，雷玲的配置也比旧款更简单，副、低、中型车型只有6个安全气囊，其余车型有8个安全气囊，全速自适应巡航，L2级驾驶辅助系统是标准配置。
尺寸方面，雷玲的车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1435mm，轴距长度为2700mm。
最后，我们来看看动力设计，丰田莱文有1个5L自然吸气，1提供 2T 涡轮增压和双引擎版本，15L 和 12T的最大功率分别为121和116hp，峰值扭矩分别为148和185Nm，传动系统为CVT变速箱。 双引擎版本配备 18L自然吸气发动机+电机柴电混合动力系统，综合输出功率137马力，油耗低至每100公里407l。
在底盘部分，雷凌采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的组合，在行驶时仍然具有非常好的稳定性。
作为经典的合资家用车，雷玲的燃油车目前正因新能源的崛起而走下坡路。