我是科技创造者，广汽埃安依旧延续着自己的“销售神话”。
2024年12月，广汽埃安实现459万辆，虽然销量被理想汽车超越，但广汽埃安2024年累计交付量达48万辆，同比增长778%；凭借年销量优势，广汽埃安成为2024年新生力量的“销量冠军”。
虽然销量数据非常亮眼，但广汽埃安的知名度和名气始终不如第一名。
第二，第三名和蔚来的理想。
这背后的原因，是广汽埃安的大部分销量来自网约车市场，而网约车市场的“黄金”含量不足。
有研究机构在2024年7月新能源市场解读报告中提到，广汽埃安2024年7月41%的销量为个人所有，据此，近60%的销量来自网约车市场此前，中信**也进行了统计，2024年至2024年上半年，作为广汽埃安主要销售车型的“AION S”在租赁市场占销售额的比重约为60%-70%。
整体来看，广汽埃安虽然没有销售烦恼，但高端市场无法突围也是事实。 如何突破网约车的“桎梏”，将是广汽埃安在2024年必须思考的问题。
销量的不断攀升，使广汽埃安成为传统车企中最成功的新能源品牌。
广汽埃安诞生于2024年11月，当时还是广汽新能源的广汽埃安发布了“AION”系列，正式上市。
2024年4月，埃安系列首款车型AION S上市。 该车型定位为中高端智能轿车，搭载L2级辅助驾驶系统，续航里程460公里，明显领先于当时的同行，更重要的是，价格仅为13980,000-1798万元。
凭借其高性价比，“AION S”一经推出就一炮而红。 此外，为了加速销量增长，广汽集团将目光直接投向了网约车市场，希望通过网约车市场快速打通销售，也确立了将埃安系列打造成网约车市场“王者”的目标。
2024年，AION S以32,493辆的销量成功进入当年国内新能源车型销量榜前10名。
随着销量的持续增长，广汽新能源于2024年更名为广汽埃安新能源汽车，广汽埃安品牌正式独立。 在尝到了网约车市场的“甜头”后，广汽埃安继续在网约车市场发力，不惜在宣传中打上网约车的大旗，当然这样的策略是可以理解的，毕竟网约车市场正在兴起，出租车正在逐渐被新能源汽车取代， 网约车市场对新能源汽车的需求激增。
截至目前，广汽埃安已成为当之无愧的“网约车之王”，尤其是在广东。
据**统计，目前广汽埃安在国内网约车市场运营的车型超过30万辆，约占网约车市场的25%。 在广东网约车市场，广汽埃安几乎占据了全国的半壁江山，成为众多网约车司机的首选模式。
埃安总经理顾惠南表示：网约车不是低端的代名词。 埃安还为网约车提供了80万公里的质保承诺，证明只有过硬的产品质量，才能成为网约车的中坚力量。 在对外宣传方面，广汽埃安的经销商们甚至不惜打出“失业中年人撤退”等自嘲的口号。
不可否认，聚焦网约车市场，确实让广汽埃安的销量“突飞猛进”。
不过，过度依赖网约车市场并非没有风险，从目前来看，广汽埃安已经逐渐被这种做法所吞噬。
首先是盈利能力方面。 由于网约车市场注重高性价比，一般采取以价换量的做法，广汽埃安的销量不错，但利润非常有限。 广州产权交易所数据显示，2024年至2024年，广汽埃安净亏损621亿元，688亿元，1389亿元，近三年销售额为4200,000台，6台00,000 台，1202万辆，换算后，每售出一辆车损失约1万元。
当然，在销量持续攀升后，广汽埃安在2024年上半年已经成功实现盈利，但目前广汽埃安尚未披露具体数据，紧随其后的是网约车市场见顶的趋势。 今年以来，随着越来越多的劳动力涌入网约车市场，网约车市场目前明显超过需求。 近几个月来，长沙、济南、东莞、温州、三亚等城市陆续发布网约车行业风险提示，称网约车市场容量接近饱和，部分城市暂停受理网约车交通证，可见当前全国网约车市场即将见顶。
对于广汽埃安来说，如果没有网约车市场这个最重要的增量市场，其销量也将进入瓶颈期。 事实上，广汽埃安近几个月的销量增速明显放缓，具体数据与广汽埃安12月销量为5120,000 台，4150,000 台，4150,000 和 459万辆，可以看出，广汽埃安在9月份销量突破5万辆后，近三个月销量出现明显下滑。
当然，广汽埃安并非没有意识到过度依赖网约车的风险，今年广汽埃安推出了全新的高端品牌——豪博，希望借助高端车型打破网约车的束缚。 不过，从销量数据来看，浩博并不支持广汽埃安的“高端梦想”，以主销车型浩博GT为例，上市5个月以来，浩博GT累计销量为4133辆，月均销量不足1000辆，其中11月销量仅为100辆。
其实不难理解，广汽埃安折高端市场，毕竟相比网约车市场，C端市场的竞争更加激烈，而浩博主销车型浩博GT瞄准的是中大型轿车市场，需要直接与氪001等车型竞争， 比亚迪汉、飞跃C01、蔚来ET5和小鹏P7，无论是从品牌的竞争力，还是从车型的配置上，浩博GT都很难在与这些主流车型的竞争中获得优势。
对于广汽埃安来说，成为2024年新生力量的“销售冠军”当然值得祝贺，但在网约车市场高峰的情况下，如何突破网约车的“桎梏”，将是广汽埃安在2024年不得不思考的问题，在竞争激烈的新能源赛道上， 广汽埃安应该多思考如何打破这种局面。