元宵节过后，龙年春节也结束了。 大家开始专心工作，进入了新一年的奋斗。 不少“有志之士”也为2024年定下了目标——把一辆价值百万美元的豪华SUV带回家。
所以，今天我就给大家分析一下，如果你有百万的预算，该如何选择一辆车。 聚集在百万美元的豪华SUV市场，路虎揽胜运动版和保时捷卡宴是两款无法绕过的汽车。 现在它们也已经升级为 2024 车型年，市场非常火爆。
路虎揽胜运动版和卡宴，哪款车更合适？
让我们从视觉比较开始。 虽然两款车都是燃油车型，但可以清晰的看出，路虎揽胜运动版更倾向于流行的新能源汽车设计，整款车浓缩成两个字就是“简约”，从前到后，都专注于最简洁的线条勾勒出最动感的曲面，“少即是多”在这款车上得到了淋漓尽致的体现。 此外，隐藏式门把手和悬浮式车顶的使用也体现在对极简主义的承诺中。
保时捷卡宴依旧是一如既往的家族设计语言，**产品外观变化较少，对于消费者来说，设计是经典的，但少了现代的设计语言。
这两款车看起来路虎揽胜运动版有更多的光环。 这不仅仅是设计问题，而且就尺寸而言，路虎揽胜运动版确实比卡宴大一圈。 路虎揽胜运动版的长、宽、高分别达到4946mm、2047mm和1820mm，而Cayenne的长、宽、高分别为4930mm、1983mm和1698mm，前者明显优于后者。
其次，从运动表现的角度来看。 Cayenne 拥有保时捷的品牌代言，很多人都非常痴迷于它的运动调。 事实上，Cayenne 仍然是一款非常好驾驶的汽车，操控性无可挑剔。 在这方面，路虎揽胜运动版有着不同的逻辑，它同样强大，但整体驾驶感觉更舒适，更适合日常城市驾驶。
所以在公路驾驶中，两者可以说是并列的。 在越野驾驶方面，路虎揽胜运动版比卡宴具有绝对优势。 之前有过一次特别测试，在越野比赛中，路虎揽胜运动版以绝对优势超越了保时捷卡宴。 借助第二代智能地形反馈系统，切换到土路模式，系统自动分配四轮驱动力和扭矩，确保更好的抓地力，最终无压力上坡。 面对同样的路况，保时捷在行驶过程中几乎一直打滑，上坡非常困难。
此外，在直线加速方面，路虎揽胜运动版的表现也优于卡宴，领先一辆车冲过终点线。 其实，这个结果并非偶然，只能说路虎揽胜运动版太低调了。 其官方加速至100公里/小时的时间为6秒，最快版本达到5秒在 4 秒内，Cayenne 加速到 100 公里/小时的时间为 6 秒。
这次测试让更多人看到了路虎揽胜运动版在性能和驾驶体验方面的实力。 因此，我们一直强调，在做出购买决定之前，一定要多线下驾驶，多做对比，才能找到更适合我们驾驶习惯和审美偏好的车型。