渝盂高速铁路全线首台悬索灌桥机正式投入使用

图为悬挂式灌桥机。 摄影：记者 赵军视觉重庆。

2月1日，渝皖高速铁路全线首台悬索灌桥建桥机在中县施工现场正式投入使用，普吉普双线桥7号主墩连续梁1号段混凝土浇筑顺利完成。

玉湾高铁站前的3个标段位于忠县与丰都县交界处，全长36个01 千米 （2072公里，丰都15公里29公里），其中6条隧道为12条83 公里，33 座桥 1456公里，36段路基 862公里，管段桥梁隧道占比大，专用孔跨数大。

特别是普基普双线特大桥，全长1375全长387米，其连续刚性桥位于山坡高陡的天然山谷地貌中，7号、8号桥墩为连续刚性主桥墩，其中位于忠县7号桥墩高78米，是管段最高的墩体。

坚持创新引领、智能化建设，努力打造西南难险山区生态铁路和优质工程。 据忠县有关负责人介绍，中铁三局、中铁五院联合研发了国内最先进的承重结构铁路悬索灌桥机，确保了连续梁施工的安全高效进行，“与传统的吊篮施工技术相比， 综合工作效率可提升20%以上，为渝皖高速铁路高质量建设注入新动能。 ”

造桥机由移动支架、模板、电控液压、安全防护、信息化、智能控制等多个系统组成，重心低、整体性好、受力结构稳定，上、中、下层设置立体安全通道，施工更安全。 制桥机可应用于不同跨度、不同截面的连续梁施工，可实现制桥机行走、模板调整、线性监控、喷涂维修的自动化，具有安全、高效、便捷、智能等特点。

在施工现场，项目部还建立了信息中心，通过大数据、5G等新技术，对施工过程进行实时监控、精准控制和预警，使连续梁施工更加安全。