12月22日下午，由中铁建桥梁局承建的重庆至万州高铁新桥双线桥顺利完成重庆至万州高铁全线首孔现浇梁的浇筑工作，标志着重庆至万州高铁建设进入上部结构建设新阶段。为后续的连续梁施工奠定基础。
本次浇筑为新桥双线特大桥0-1号码墩现浇梁，长达24年6米，宽12米6米，浇筑高性能混凝土213立方米，一次性连续浇筑完成。
浇筑完成后，等强度达到设计强度后进行最终受拉，张拉完成后在梁体上进行注浆和锚固密封工作。 它在新型桥梁双线特大桥段架桥机的组装和架设中起着关键作用。 中铁建桥梁局玉湾高铁站前5标项目部副总工程师刘少林介绍。
新桥的总长度为2024年631米，最高码头100米。 截至目前，桥梁桩基已完工，承重帽28个，桥墩518个5米，完成总墩体的35%。 下一步，新桥双线桥将继续进行高桥墩和上部结构的施工，预计年底前完成节段拼装梁和桥机的组装和最高桥墩的封顶。
重庆至万州高速铁路是郑渝快速铁路走廊的重要组成部分，与成渝高速铁路、成渝城际铁路共同构成成渝经济圈的“T”型快速铁路框架。 该线路的建成通车，将进一步完善西南地区快速铁路网，极大地方便沿线人员出行，对促进三峡旅游资源开发、促进长江经济带建设具有重要意义。
上游新闻记者李静实习生胡燕。