鲲鹏计划郑正文.
春节前被曝停产的高河汽车，在龙年春节第一天宣布，即日起停产6个月。
界面新闻第一时间报道，高河汽车表示，2月18日前员工工资将照常发放; 3月15日前留在高河汽车的员工，只发放基本工资; 3 月 15 日之后，员工将只获得上海的基本工资。
春节前，高河汽车召开全员大会，宣布推迟发放1月份工资、取消年终奖、全体员工减薪。 1月份的工资将在2月底偿还。
虽然高河汽车回应“高河汽车运营正常”，但在业内人士眼中，其实是撑不住了。
显然，在日益动荡、日益激烈的市场竞争中，更多的新能源汽车企业将面临“生死存亡”。
事实上，在目前国内新能源汽车领域，比亚迪虽然去年销量超过特斯拉，但前景并不乐观，这从其股价的表现可以明显看出。 新势力中，除了理想已经盈利之外，其他企业还在巨额亏损的泥潭中苦苦挣扎，一年不亏损几十亿就算不亏。
一个非常严重的问题是，成本优势远远超过其他车企的特斯拉，继续打着降价的旗号。 在同样的**体系下，特斯拉有钱可赚，其他车企可能会赔钱，赔很多钱。 这也导致特斯拉一方面降价，其他车企暗中涨价。 当然，从表面上看，他们不敢涨价，所以出现了他们靠“大沙发大彩电”来做一个概念，改变一个型号价格的情况。
这应该是高和汽车，从一开始就定位为高端电动车品牌的原因。 定位在50万元-80万元之间的高和汽车，2021年累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。 然而，2023 年的全年销售数据尚未公布。 最新数据显示，2023年12月，高河汽车三款车型总交付量仅为564辆。
据中新经纬1月报道，四川省成都市太古里、广州市高和汽车门店疑似撤离，展厅内的展车也已下架。
一个现实是，中国新能源汽车产能严重过剩。
如何生存，或许是这个行业老板们面临的首要问题。
我是郑峥，素有光头帮主之称，20年财经记者，专注中长期投资人。
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