还记得在7月召开的年中沟通会上，VOYAH树立了“下半年月销量5000台，年底实现集团全年50000台销售目标”的旗帜。 现在看来，十有八九。
根据最新的官方数据，VOYAH今年11月交付新车7006辆，同比增长365%，自今年6月以来实现连续6次增长，品牌将在12月达到10000辆大关。 今年11月，VOYAH售出40,535辆，如果12月售出9,500辆，将实现年度目标。
彼时，VOYAH的信心主要来自于下半年新车的密集发布：8月19日，新款VOYAH FREE上市，超远程智能驾驶版车型官方指导价较旧车型降幅高达6.5%67万元;10月12日，2024款VOYAH Dreamer上市，起拍价也降幅3万元，这两款性价比高的产品直接拉动了销量。
12月5日，VOYAH今年最后一款重磅产品Chasing Light PHEV也入市了。 水滴汽车认为，这不仅是VOYAH实现月度销售目标的关键，更重要的是，它将对公司未来的融资产生直接影响。
据VOYAH汽车首席财务官沈军在7月份表示，一旦月销量超过10,000辆，“我们将立即启动IPO计划”。 在广州车展上追逐之光PHEV预售后，VOYAH汽车CEO陆芳也透露，“IPO已经有初步的时间点，但具体路线还需要和我们的领导协商。
笔者判断，追光的PHEV很可能会不负众望，因为这款车的产品优势明显，性价比也很高
新东家推了两款车型 - 2528万元为执行版和27旗舰版78万元。 除了前者没有魔毯底盘（空气悬架+CDC）外，其他功能配置全部满载，包括双电机四驱、全铝底盘、31个智能传感器，并可支持L29级自动驾驶，四个座椅均配备“头等舱”座椅等。 相比之下，其主要竞争对手比亚迪汉DM-P不仅贵了2万多辆，而且在空间配置上也更短。
同时，追光PHEV直接击中了用户的痛点，将CLTC纯电续航里程提升至262km，是四驱PHEV轿车中最高的综合续航里程达到1260km，综合油耗可低至05l/100km。
企业强调，由于采用首创基于纯电动平台的串并联混合动力技术，即览海动力的智能多模混合动力技术追光PHEV可支持长续航纯电发动机直驱、组合驱动、强混动、智能动力保护、能源6种动力模式，更能兼顾动力和油耗，因此会有上述令人眼花缭乱的账面数据。
笔者对这项技术进行了深入研究，它实际上在原有的增程器方案中加入了发动机直驱模式，并通过提高发动机的热效率和电机的能效来优化动力模式切换逻辑，从而“发扬”大电池带来的长续航， 电驱动带来的静谧和纯电体验，同时改善了增程式的高速动力和油耗问题。
简单来说，览海动力的智能多模混合动力技术更像是带有buff的增程技术，而不是人们普遍认可的PHEV技术。
同样重要的是要注意，在实践中开发基于BEV平台的REEV相对简单。水滴汽车从技术专家处了解到，纯电动汽车一般为电动四驱或后轮驱动，前座电机的位置足以放置小排量发动机和小功率电机（用于发电）。减小了车下电池的尺寸，增加了油箱系统和进排气系统将BEV改装为REEV，整体变更量不大，成本可控
然而，基于BEV平台开发PHEV是困难的。 一方面，BEV的前舱空间有限，难以放下同轴发动机、变速箱、驱动电机，因此需要对前舱进行彻底检修。 另一方面，主驱动形式已从后轮驱动（BEV）更改为前轮驱动（PHEV），底盘悬架转向也必须相应改变。 再加上油箱、进气、排气的变化，改造基本就是新车。
因此，不难理解VOYAH的竞争策略：打造兼容纯电、智能多模、氢能三种电力解决方案的ESSA原生智能电气架构，进而寻求“降维”。
此外，VOYAH也是首款搭载自主研发的集中式SOA电子电气架构“天元架构”的车型。 **集中式SOA电子电气架构是未来的发展趋势，也是决定汽车智能化能力的重要技术基础。 理论上，基于“天元架构”的蓝图追光可以支持持续的软硬件升级，在智能技术和AI大模型的加持下，可以实现自主学习和习，这是经常使用和新的。
总而言之，追光PHEV是一款将影响VOYAH未来趋势的重磅产品。 从中可以看出，公司正在做有针对性的调整：一方面，将进一步锐化品牌的高端定位，凸显公司在智能电子和制造领域的技术实力另一方面，使产品更符合当前的市场环境，以较高的用户价值吸引消费者。
虽然短期内会牺牲一定的利润，但销量的快速增长是VOYAH现阶段的重中之重。 如今，新能源智能汽车产业资本化程度高。正如国家发展研究中心市场经济研究所副所长王青所说，“无论是传统车企的新生力量还是新品牌，上市虽然不是必然选择，但却是企业快速集聚相关资源的重要路径。 目前，“电动化、智能化”转型对车企的资本要求极高，只有资本市场的大力支持，才能保证新能源车企的生存。
淘汰赛已经开始，资本市场变得极其理性——先是规模化，后谈摊成本增效益。
然而，VOYAH主要瞄准的2030万元市场，一直是军人的战场，不仅传统合资企业和豪华品牌燃油车在这里生根发芽，不少自主新能源品牌也跃跃欲试。 券商研究报告显示，这一细分市场将是明年各车企关注的焦点，VOYAH能否获得更多市场份额，提升公司前景还有待观察。
与此同时，像VOYANT这样寻求IPO的新能源品牌也不在少数，包括永恒之塔、极氪、深蓝、阿凡达等，几乎都已蓄势待发。 如果VOYAH已经进入市场倒计时，恐怕不能只是一张销量过万的底牌。