小米在去年年底就召开过技术发布会,这次技术发布会不是上市发布会,只是针对小米汽车的研发、设计、功能和产品亮点进行了说明,官方上线时间和**都没有公布。
从发布会上的消息可以看出,小米汽车的定位是中大型轿跑车,市面上比较有代表性的中大型纯电动车是极氪001、蔚来ET7、保时捷泰肯和特斯拉Model S等,小米Su7的设计也是典型的纯电动轿跑, 所以提到以上机型的定位,雷总会很正式的告诉大家,小米Su7**不会特别低。
但就在小米SU7技术发布会之前,极氪推出了浜氪007,这款车定位为中型纯电动车,全系采用800V高压平台,入门车型价格仅为2099万元,虽然小米是中大型车,极氪007是中型车,但这样的**对小米来说也是非常不利的。
这还没完,吉利的Galaxy E8直接定在17起步价58万元,再加上现在车企大幅降价,很明显是在告诉消费者,现在电动车的成本已经没有那么高了,而昨天刚刚发布的极限氪的新001,也是未来小米汽车非常大的竞争对手。
可以说,现在不仅燃油车的寿命不好,虽然新能源汽车是一片红海,但各大车企也都非常内卷,可以说目前国内新能源汽车市场已经经历了洗牌,消费者对电动汽车的定位也有了非常成熟的认识。
所以现在小米汽车可以说是最先受到这一轮降价影响的,毕竟车还没上市,旁边的品牌已经开始降价滚滚而来。 我个人认为,经过这么长时间的研发和测试,小米汽车一定想给消费者一个成熟、可靠、有吸引力的产品,但这个时候进入市场确实会面临很大的压力。
当然,对于小米这种规模的大企业来说,第一辆车肯定非常重要,而且雷总也公开表示自己已经做好了赔钱的准备,所以在小米汽车上市之前,我个人对其市场前景是有期待的,这取决于最终的定价。
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