在腾势D9的带动下，30万级新能源MPV有替代燃油车的趋势。 然而，200,000水平是一个相对空白的市场。 去年年底，广汽传祺推出了插电式混合动力MPV-传祺E8，可以说填补了这一空白，今年年初，江淮传磐也紧随其后推出了传飞RF8 PHEV版。 两款车型的价格都在20万元以上，纯电动续航里程均为150公里，油耗在每100公里6L以下，内部空间相对宽敞。 那么，两者之间有什么区别呢？ 今天，我们以传祺E8 150KM MAX和锐瑞RF8 PHEV旗舰为例，看看两者的异同。 （以下**均为前面的传祺E8）。
其中，Refine RF8 PHEV整体略高，但尺寸更大，达到了中大型车的水平。 传祺E8的尺寸略小，是标准的中型尺寸。
外观上，都是标准MPV车身，前部造型是方形和垂直的，并且都采用了非常大气的前格栅，顶部有贯穿式灯带，都是全LED光源，带自动照明。 传祺E8采用无边框格栅，横向装饰交错，细化度更高，车门式灯带也更具辨识度，自适应远近光切换更强。 锐锐RF8 PHEV密集的点阵格栅视觉冲击力强，前部丰富的镀铬条勾勒出轮廓更加清晰，但大灯造型有点平淡无奇，转向辅助灯较多。
两款车在侧面高度相似，均为标准MPV车身造型，前座舱部分较短，A柱更倾斜，保留了固定的三角形车窗，车顶和腰线为水平线，扩大了座舱空间。 两者都提供双电动滑动门和集成的前后门把手，前部多层隔音玻璃和后部隐私玻璃，轮胎尺寸为 225 55 R18。 不同的是，锐绾RF8 PHEV拥有更多的镀铬装饰条，并使用低阻力轮毂支持全车无钥匙进入，而传祺E8只有前排。
在尺寸方面，两者的差异很明显，Refine RF8 PHEV的轴距、长度和高度都要大得多，但宽度比传祺E8窄。
两款车的尾部造型也有很多相似之处，都是垂直截面端，采用上、中、下三截面水平元素，顶部有尾翼，底部有贯穿式灯带，底部有镀铬条，车身层次感清晰。 Refine RF8 PHEV灯带非常复杂，虽然足够有辨识度，但失去了奢华感。 两款车都有带位置记忆的电动尾门，Refine RF8 PHEV具有感应开启功能。
车厢内部，两款车的整体布局不相上下，以最大的屏幕为主要互动通道，搭配全液晶仪表屏，内饰造型相对简洁，全部为双色搭配，变速杆保留了物理电子齿轮，有丰富的储物空间， 并且有多色氛围灯。传祺E8中控屏尺寸为146寸、仪表屏8寸8寸，提供高通8155芯片和ADIGO车机系统，语音控制权限更大，包括双音识别，车窗和座椅的各种调节，无唤醒词和连续对话，还提供车载KTV，互动体验明显更加前卫。 此外，中控台两侧出风口加装杯架，可起到制冷或制热效果，前排有50W无线快充，变速杆台为小尺寸拉杆，占用空间更小。
Refine RF8 PHEV中控屏的尺寸为123寸、仪表屏也是12寸。3寸，出风口隐藏在台面上，语音系统支持双音识别，车机交互相当平淡。 但它提供了一个皮革方向盘，一个12扬声器的音响系统，并且在硬件上更加坚固。
两款车的座椅均采用仿皮制成，传祺E8为单色，Refine RF8 PHEV为双色组合。 座椅衬垫厚实，坐垫长度足够，舒适性好。 在设备方面，两者都有6向电动调节和4向腰部调节，驾驶员座椅通风、加热和记忆。不同的是，传祺E8乘客座椅也是电动调节的，而Refine RF8 PHEV是手动调节的。
两款车均采用独立的双座布局，均有手动前后调节，其余电动调节均带电动腿托，均提供加热、通风和按摩功能。 不同的是，传祺E8的座椅也支持手动横向调节，而Refine RF8 PHEV则有电动腰部支撑。
在后排空间，传祺E8为三人座布局，衬垫厚实，座垫高度一定，既可以舒适地坐两个人，也可以凑合着三个人。 另一方面，Refine RF8 PHEV采用双座布局，带有带扶手的独立座椅，显然更舒适，但适应性较差。 此外，传祺E8的后排座椅支持向后翻转，成为钓鱼座椅，不使用时可以翻回尾部车厢底部，空间利用率更高。 由于瑞丰RF8 PHEV体积较大，尾部车厢常规容积达到700L，是传祺E8345L的两倍，更方便多人出行。
在动力方面，传祺E8采用了2由0L自吸发动机、2速DHT和三元锂电池组组成的插电式混合动力系统，驱动电机总功率为134kW，总扭矩为300Nm0L发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为180Nm。 两者的数据都不大，功率一般，000的加速度为8在8秒内，最高时速为170km h，油耗为57l/100km。25.57kWh三元锂电池可提供CLTC 150公里续航里程，支持快慢充和外放电。 后悬架为扭力梁非独立式，乘坐舒适性稍差。
Refine RF8 PHEV使用1插电式混合动力系统由5L发动机、3速DHT、磷酸铁锂电池组组成，驱动电机总功率为160kW，总扭矩为350Nm。 1.5L发动机的最大输出功率为120kW，最大扭矩为255Nm。 动态性更高，000 加速度 7在3秒内，最高时速为180km h，油耗为54l/100km。27.6kWh磷酸铁锂电池还提供CLTC 150公里续航里程，支持快慢充和外放电。 后悬架为多连杆独立型，乘坐起来更舒适。
Kandi总结道：
可供选择的20万元新能源MPV车型并不多，但火药味已经很浓了，从上面的对比可以看出，两款车在配置上非常相似，尤其是在座椅舒适度方面，都非常出色。 在差异化方面，瑞瑞RF8 PHEV除了尺寸更大，在动力、底盘等硬件方面更加大方，也非常愿意削减材料。 传祺E8在人机交互方面优势明显，虽然绝对空间不如对手，但空间有效利用率更高，也非常实用。 从商业角度来看，瑞瑞特RF8 PHEV的大空间更舒适，更适合专业司机接送客户。 从家庭角度来看，大型汽车在停车场和狭小空间的机动性较差，传祺E8更适合小尺寸驾驶。 不同的用户可以根据自己的实际需求进行选择。