如果要说这两年最火的新能源品牌，那一定是全球。
光看店里人头攒动的姿态，就知道有一匹黑马正在以迅雷不及掩耳之势攻打新能源行业：
那么，问题世界是什么时候开始一炮而红的呢？ 你做对了什么，引起了如此多的关注？
今天我们就趁着年轻用户M5的问题，简单聊聊这套“遥遥领先”的战斗系统。
01.精挑细选，一定要玩新花样？
不难发现，文杰的模型定位是典型的三阶段型，差异化非常明显。
M9专注于高端，吸引事业成功的中年人; M7专注于家庭，满足全家人对智能出行的需求; M5 面向年轻用户，专注于技术趋势。
只有3辆车可以覆盖绝大多数用户群体，避免无品牌内耗，这是世界智慧的第一个地方。
第二个地方其实是“世界的恩惠”。
几年前，在新车发布会上，一个经常被提及的词叫做用户思维。 但用户思维不仅仅是为了满足用户的需求而制造汽车更深这是“如何让用户喜欢它”。
我们以年轻用户的问题为例，M5更适合小家庭，并没有过分强调车辆的功能属性，而是借助爱与武、力量等手段，打出了年轻人喜欢的“潮流+科技”标签。
例如，在11月的广州车展上让所有人惊叹不已的AITO M5 Urban Glow Suit，就是由亚洲顶级涂鸦团队ABS Crew的成员、潮流艺术家Andc为模特。
他曾随队代表中国获得墙主涂鸦大赛总冠军，他的街头涂鸦作品成为许多年轻人的圣地。
他创作的涂装模特在明亮的黎明黄中混杂着有力的黑色线条，高饱和度的对比设计符合年轻人的朝气、活力和不羁精神。
在新能源月渗透率刚刚突破60%的上海，M5还携手专业赛车手刘泽轩、知名汽车博主，在上海宝山扶轮停车大楼玩了一场“3600°速度反向刷圈”限时挑战。
在规定的时间内，M5 的两个正面以恒定速度和均匀距离过马路宽度 49 米，曲线半径 115米的旋转停车场，并穿过屋顶停车场，到达最终目的地。
之所以发起这次挑战，也是文杰想营造出年轻人喜欢的紧张感和刺激感，让更多关注新能量和智能的用户看到。
这种独特的玩法，敢玩，敢出圈，进一步放大了华为自身的关注度，也成为了Q1战斗体系中最关键的一环。
02.要想出圈，你首先要有产品力？
近年来，有一个比较明显的现象，纯电动用户没有里程焦虑，反正充电桩无处不在，计划好行程后就可以舒舒服服地补充能量了。 相反，插电式混合动力增程器用户开始焦虑几乎每个人都担心电力和燃料消耗的损失我们不会错过任何充电的机会。
无独有偶，M5所针对的年轻用户，正是“世界这么大，我想看”的主体群体。
为了让年轻人在冬季放心出行，文捷M5还组织了多次自驾游，前往“中国冷极”根河、柴达木盆地、长白山，只为验证极寒环境下的续航里程和用车体验。
其实冬天开车的时候，最怕的就是一个字——冷：人冷的时候手冻僵了，车冷的时候，电和油都消耗了。 无论是给座舱加热、电池还是预热，都需要消耗大量的能量，这也是为什么冬天的电池寿命不如夏天的原因。
针对冬季电池寿命打折的问题，M5对一体化智能发电机组、电机的油冷技术和驱动技术、增程器的控制算法进行了全面优化。
从数据来看，M5 CLTC的后轮驱动版本在充满燃料和动力的情况下可以达到1400+公里。 从辽宁省沈阳市一路走到祖国最北端的黑河，对它来说并不是一件难事。
对于冬季的“冷”车体验，M5也有自己的想法。
和很多新能源汽车一样，HarmonyOS智能座舱可以通过遥控器开启加热器和座椅加热，一上车就能感受到舒适的温度。
但是，如果电池充满电，增程器不会直接启动，而是由更节能的热泵空调加热。 行驶一段时间后，功率水平降低后，增程器将被激活，废热**技术将被“废利用”，由此而来最大限度地降低油耗并增加续航里程。
更离谱的是，华为DriveOne纯电驱动平台还参考了华为手机，为M5纯电动智能驾驶版提供了“超省电模式”，担心用户在到达充电桩前的最后一公里会抛锚。
当电池电量低于15%时，只需按一下按钮即可开机，开机时会优化电驱动系统的加速度和动能曲线（类似于经济模式），并尽可能降低空调、音响屏幕、座椅加热和环境照明的能耗它的续航里程约为12公里。
种种细节都表明，M5对产品体验的考虑是透彻的。
就拿我们前面提到的“上海魔鬼停车大厦3600°速度倒车刷圈”来说，要想在高速倒车时稳定车身，离不开它huawei daTS动态自适应扭矩系统支持。
它的作用就像电机的大脑一样，控制加速度和动能**“何时以及有多强”。
通过驱动电机与整车的深度集成设计，该系统使电机旋转变压器传感器能够直接感知路面的变化，从而缩短扭矩控制环节。
4ms的系统响应延迟，甚至比传统燃油车快100倍！
在响应速度较快的同时，还可以根据感知到的路况实时计算和调整扭矩，使转弯时车轮的转速差与整车速度保持一致，提前控制车辆处于更稳定的状态。
所以在这个挑战中，问问世界M5车轮不会打滑，后端更稳定，侧向力更高，不必要的方向盘调整大大减少。
此外，百万级豪车常用的全铝合金底盘，比传统钢制底盘减轻了30%的重量，轻量化的车身使车辆反应更及时，其刚度和强度也更大，让车辆在转弯时侧倾更小、更稳定，才有了这种一站式操作。 因此，它也获得了许多年轻用户的认可。
这些都是充分证明的没有技术支持的营销毕竟是水源。 这种基于技术和产品优势的“放大镜”营销方式，也是最讨年轻人心的，由此导致了今天的成就。
03.写在最后
近年来，新能源行业真的可以用日新月异来形容。 渗透率持续上升，替代燃油车已成定局。
甚至在三年前，谁能相信不到10万元就能买到一辆油耗为3的插电式混合动力汽车？ 谁能想到，一辆续航里程500km的纯电动汽车，也进入了不到10万的续航里程？
此外，新能源行业还有一个隐藏的特点：
在这个阶段头部品牌，它以一些独特的优势引领行业，更多的关注也为他们带来了更高的销售额。
这就是所谓的“28法则”，即前20%的品牌占销售额的80%。
从M5的案例中不难看出，M5的优势不仅在于华为带来的技术能力、市场能力和自然流量，还有自身的“作战体系”。
以独特的产品体验为后盾，精准迎合年轻用户对智能、科技、性能的追求，让用户理解感知。
我认为这种独特的吸引力既是向世界询问的问题“讲故事，卖东西”。根本原因也是汽车圈最缺乏的核心竞争力。