“春节”一词最早出现在1980年的**上。 长三角的春节，从1980年开始，大致可以分为三个层次：客船时代、绿车时代和高铁时代。
客运轮渡时代的代表性航线，我们首先推荐上海到宁波，因为宁波人在上海的比例可能比你想象的要高。
我们之所以选择绿色汽车时代的代表城市阜阳，是因为自上世纪90年代以来，阜阳一直是长三角地区移民归国的重要目的地。
至于高铁时代，长三角地区已经完全变成了一个网络，城市之间的距离不断被铁路拉短。
无论在哪个时代，只有一件事是永不改变的，那就是镌刻在DNA中的欲望：回家团聚的愿望。 也正是在如此繁华的过去，长三角这个纯粹的地理概念，才成为今天流行的经济文化概念。
客船时代：开往宁波的船只。
宁波人在上海的比例高，可以从一组统计数据中得到说明：“1948年，上海人口498万的时候，只有75万本地人，而宁波人大约100万，远远超过本地人的数量。 ”
《解放报》的报纸版**，1980年。
早年南京路商业街，那些大大小小的专营店，邵万生、老正兴、三阳南品店、蔡同德堂、裴罗梦西装店......其中大部分是由宁波人开的。
虽然1957年有上海到宁波的火车，但距离远，火车数量少，车票难买，所以不如坐船方便。 而一到了春节，铁路运力根本不够用，车站只能租一辆厢式车厢运载货物来运送人，俗称闷罐车，里面没有座位，只能站着或蹲着，经历过箱车的人叹息，挤得“连寸寸空都要打”。
1981年春节前夕，为了让宁波市民回家更方便，上海市航运局派出一艘7500吨级大型客轮“昌力”号赴春节，乘客要乘船10个半小时到镇海，宁波市公交厅随后安排车辆将旅客运送到宁波市。 同样，去江苏的南通、台州等方向，也要坐船过夜。
1981年温伟的报纸版面。
当时，十六铺码头一到春节就挤满了人。 1982年春节期间，有一天因大雾，码头积压了35艘客轮，载客量超过6万人次。
然而，随着铁路的大发展，到了1990年代，“水上春节”越来越冷清。
2000年6月，小永铁路全面提速，上海至宁波T15号线最快的客运列车，运行时间从原来的5个半小时缩短到4个半小时，很快缩短到不到4小时。
次年夏天，运营了140年的沈永线全面停运。 在上海辛勤耕耘多年的“老宁波”，也习惯了坐火车回老家过年。
但不可否认的是，这么多年的“水上春节”，载着无数宁波人往上海、宁波，为上海的商业繁荣留下了浓墨重彩的一笔。
火车时代：一辆绿色车厢到阜阳。
时间到了1990年代，当市场经济转型时，阜阳成为长三角春节的重要“角色”。
1999年春节，人们在上海火车站赶火车。
1995年，《解放报》报道“阜阳已成为农民工的新来源”。 文章称，除了阜阳的农民工外，还有许多来自湖北、河南等地的农民工过境到阜阳。
2006年春节第一天，人们拎着蛇皮袋在上海站外（报纸**信息）。
在上海和富阳之间没有高铁或子弹头列车的那些年里，每年春节，“绿车”都是春节运输线上的主力军，从全国各地陆续调来增援列车。
改造前，绿色车厢是手动关闭的。 春节到了，门口人头攒动，外面的人一定要推门关上。 为此，站台上的铁路工人也有一个“闭合团队”，在关键时刻挺身而出，提供帮助。
现在的年轻人想必没见过，春节高峰期，往往挤不进绿车，很多人都会选择转窗。 这个时候，大家都会拼命帮忙，车外的人帮忙推进去，车里的人帮忙拉进来，在这无数次的推拉中，无数人回家过年的愿望都实现了。
2006年底，春节开始的时候，绿车非常拥挤。 （报纸**信息）。
当然，后来的绿色汽车已经升级了。 2007年春节前夕，上海铁路局完成了164辆“绿色车厢”的改造，其中阜阳等方向的列车成为改造的重点。 空调、水龙头、“梳妆台”都经过改造或更换。 从上海到阜阳的绿色车大约需要12个小时，这样环境更卫生，空气更清新。
时间到了2019年底，亳州、阜阳、南洋等城市首列高铁列车在上海上海火车站开行，结束了上海阜阳多年只运行普通高速列车的历史，高铁开通后，上海虹桥到阜阳西的最快时间仅为3小时48分钟， 而普通高速列车到达阜阳需要8个半小时，高速列车运行时间比普通高速列车缩短了一半以上。
不过说到环保车，今年春节的风雪天气，让环保车再次登上新闻。 很多网友都在问，为什么绿车不受冰雪天气影响，而且跑得比高铁还快？
这是因为对高铁动车组影响最严重的“悬链线结冰”，对内燃机和蒸汽机驱动的“绿色汽车”影响不大。
今日故事：长三角网络密集。
后来大家都知道了，很多年过去了，长三角的铁路已经变得密密麻麻。上海虹桥、南京南、杭州东、合肥南等高铁站成为区域“新地标”。 后来，长三角高铁建设不断“加速”，动车组成为客运主力军，其中“复兴号”越来越多。
以阜阳为例，形成了阜阳至合肥1小时、南京2小时、苏杭3小时、上海4小时的交通圈。
2011年春节，上海虹桥站，一位老人背着蛇皮袋，抱着小孙子准备上火车（报纸**信息）。
变化太多了。
棚车厢临时载客的现象已经完全消失，冒着车窗危险回家的故事也只剩下过去了。
还有当年的春节回家，钞票要小心翼翼的“缝在裤子里”，随着网上银行时代的到来，再也没有了。
纸质票变成电子票，排队票变成手机票，扁蛇皮袋变成行李箱和背包，......
2004年春节，人们在上海火车站售票窗口等候（报纸信息**）。
当然，每年春节期间，寒冷的天气还是一样。 今年春节，长三角地区多轮班次，又是暴风雪中的回家之旅。 也许是回家的航班被迫延误，也许是等待的过程有点漫长和艰难，无论路多么艰难，都希望那些匆匆渡过风浪的人们能在除夕夜团聚快乐。
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作者：李欣欣.
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