春节期间，开电动车回家，路费的时间比平时多，车主说要换车！
无论贫富，回家过年都是中国人的传统。 春节开学后，大多数非春节旅客都会回家过年，大多数有车的家庭也会开车回家。
首先，回程票很难买到，但是除夕回家也很方便，一般是大家庭，开车带行李很方便，回去的路上直接坐车去探亲访友，但是出城， 交通不便，这个需求远远落后。
去年年初，我换了一辆纯电动车，额定续航里程600公里，在市区开车非常方便，地下停车场有充电站，非常漂亮。
过去，当我开车回老家时，我会坐火车回家。 回程800公里，多在高速公路上，中间在休息站充电一个多小时，基本上9-10小时。
这一次，我打算在除夕夜回娘家，带上家人，甚至坐电车回家，但这次我真的没打算出去。
在开空调的所有过程中，起初由于天气寒冷，续航里程约为6倍，早上8点上高速公路后，续航里程减少，起初可以及时行驶523公里，行驶约100公里后，剩余里程下降到320公里， 然后是140公里，然后提示剩余里程是240公里，我想只有380公里左右。
原计划是在休息站充电，但只能往前开，开了200公里后，担心中途没电，最后开了3个小时，又开了300公里，找个休息站充电，但还剩下70多公里。
新年伊始，许多汽车在加油站排队充电。 我排队等了两个小时，充电了一个小时。
根据之前的经验，我决定开车 250 公里给电池充电，因为我认为这次只有 300 公里左右。 我预料到了公里数，这个决定是正确的。 然而，令我惊讶的是，火车上挤满了像我这样回家过年的人，休息站也同样拥挤。
等待充电所花费的时间估计超过 5 小时。 没办法，我们只好看地图，在离高速公路5公里左右的路口下车，选了一家有充电站的酒店，把车放在车库里充电，然后住了一晚。
第二天早上 9 点，我开着充满电的汽车在高速公路上开车回家，还有三个小时。
我习惯于早上 8 点出门，下午 6 点左右准备晚餐。
由于我早上 8 点离开家，第二天中午 12 点左右回来，所以也花了 28 小时，即 24 小时 + 4 小时。
当然，他们没有完成 28 小时的旅程，但这是实际的旅行时间和那段时间的酒店费用。
根据我的经验，如果家里的纯电动汽车里程超过350公里，那么在除夕夜在家开纯电动汽车真的很难。 如果你开的是混合动力车，如果你开的是稍微好一点的车，比如加油、机油等，一般的充电过程可能真的是不可预测的，排队充电可能是常态。
如果再给我一次机会，我敢打赌，我不会在除夕这样重要的节日里乘坐漂亮的电车回家，因为我通常与它无关。