新华社北京2月22日电 波音公司2月21日宣布，波音737 MAX客机项目主管埃德·克拉克（Ed Clark）辞职。 波音飞机安全在1月份发生737 Max 9“掉落”事件后再次受到关注。
2023 年 6 月 19 日，一架波音 737 MAX 飞机在法国巴黎附近的布尔歇机场举行的巴黎航展上进行飞行表演。 新华社记者高静摄。
波音公司波音民用飞机集团首席执行官斯坦迪尔21日在内部邮件中宣布了上述人事变动。 克拉克将由凯蒂·林戈尔德（Katie Ringgold）接替，她之前曾负责监督737的交付。 波音公司还增加了商用飞机质量控制高级副总裁的职位。
迪尔写道，人事变动旨在推动波音公司更加关注每架交付飞机的安全性，确保飞机“达到或超过所有安全标准”。
克拉克在波音公司工作了近 18 年，自 2021 年 3 月以来一直领导 737 MAX 项目，包括监督位于华盛顿州伦顿的飞机装配厂。
1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9客机起飞后不久就处于危险之中，机舱侧面的门塞（内置应急门）脱落。
在克拉克接手737 MAX项目之前，737 MAX 8在2018年和2019年发生了两次重大空难，造成346人死亡。 随后，737 MAX系列在世界各地停飞了近两年。
对这两起坠机事件的调查揭示了设计缺陷、波音公司生产管理问题以及美国联邦航空局对飞机开发和认证的责任。
这两起坠机事件严重损害了波音公司的业务和声誉，“掉门”事件再次引发了波音客机安全性的质疑。 事件发生后，美国联邦航空局下令所有由美国航空公司运营或在美国运营的737 MAX 9飞机停飞约三周，以接受安全检查，并限制波音公司增加737 MAX系列的产量，直到发现安全隐患。 美国联邦航空局局长迈克·惠特克（Mike Whitaker）表示，波音公司此前曾提高产量以满足需求，并且没有对飞机安全给予足够的重视。
受到停飞令影响的阿拉斯加航空公司和联合航空公司向波音公司表达了他们的愤怒和沮丧，询问波音公司打算如何提高飞机的质量。
波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）在1月31日表示：“我们提出了这个问题，我们理解他们为什么生气，我们将努力赢得他们的信任。 ”
波音 ***21**1%。 自“掉门”事件以来，波音股价下跌了19%，市值蒸发了约270亿美元。 （包雪林）。