梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”）作为C级车市场的领军人物，拥有庞大的“56E”受众群，即使在新能源汽车时代也吸引了众多消费者的目光。 不过，如果你还处于观望阶段，我建议你看看被誉为混合动力新王的追光PHEV，它在外观上可以与“56E”相媲美，可以带来更加舒适便捷的驾驶体验。
过去，大多数消费者都觉得“56E”是舒适性的代名词，但追光PHEV用它的实力证明了国产车也能达到顶级的质感。
在材质方面，追光PHEV直接采用Dinamica生态麂皮。 这种材料以前只用于保时捷Taycan、梅赛德斯-奔驰AMG GT等高端车型，触感柔软细腻，并通过了Oeko-TEX母婴认证。
在舒适性配置方面，追光PHEV更是娴熟。 它是同级别中唯一一款为前后排座椅提供按摩、通风和加热的车型。 即使冬天坐在后座，也不会因为座椅冷而感到不舒服，而在夏天，你可以感受到环绕式座椅的凉爽。 另一方面，在“56E”的后排，目前只有一个座椅加热功能可以选择安装。
追光PHEV的后靠背还支持大角度倾斜调节，以及电动腿托、妥妥的“老板座”、一键舒适躺卧模式，缓解疲劳，带来更尊贵的用车体验。 特别值得一提的是，它还拥有全景天幕+行业首创的电动遮阳帘，忙碌时可以在自然采光下舒适工作，休息时“躺”在后排享受四季早晚光线的变化。 此外，追光PHEV还采用了四区智能空调，车内不同位置的伙伴可以独立控制空调的开闭、风量、温度等，找到适合自己的温度。
作为一款行政级轿车，追光PHEV不仅采用了比“56E”更强大的材质和舒适配置，还拥有百万级魔毯悬架+CDC底盘加持，可利用ADAS系统前置摄像头扫描预测路况，智能主动调整悬架软硬度， 真正做到畅通之路。即使面对“56E”不得不降低速度以保持在未铺砌路面上的舒适性，追光PHEV也能从容平稳快速地行驶。
不仅如此，得益于前双叉臂后多连杆全铝底盘，追光PHEV的操控性也无可挑剔，在并车超车时都能保持出色的车身姿态。 例如，在高能模式下，它可以压缩安全气囊并降低底盘高度以降低重心，从而带来贴近地面飞行的凉爽和稳定性。 与“56E”相比，追光PHEV的驾驶乐趣明显更胜一筹。
所以，如果你的购车预算在30万左右，我真的认为追光PHEV比“56E”更值得一试。