现在新能源汽车的市场渗透率越来越高，有替代燃油汽车的趋势，但压在新能源汽车上的“两座山”是推不倒的，新能源汽车无法迎来真正的爆发。 这“两座山”是什么？ 其实都是“里程焦虑”的延伸，一个是充电慢，一个是续航时间短，如果充电慢，车主的补电体验不好，如果充电速度和燃油车加油差不多，体验就不错; 至于短续航，目前主流纯电动车CLTC续航里程在600km左右，不能说是优秀，车主还有“里程焦虑”。
现在各大车企都在不断攻克充电效率和续航里程方面的技术难关，试图推翻压在有轨电车上的“两座大山”，效果如何？
星图时代ES的出现，可以说是技术上取得了长足的进步。 先说充电效率，Star Era ES搭载800V高压超快充平台，5分钟即可充电218km，15分钟完成快充（从30%到80%），充电时间与加油时间基本一致。
说到续航里程的问题，Star Era ES提供了多种规格的动力电池，其中MAX+超长续航版的容量为977kWh三元锂电池，CLTC纯电动续航里程905km，这么说吧，很多燃油车加满油都跑不了900km，而Star Era ES的续航里程已经非常领先了。
一方面，Star Era ES充电速度快，续航里程长，车主之间几乎没有“里程焦虑”，可以说压在有轨电车上的“两座大山”终于被推翻了。
Star Era ES 售价 1988-33.98万元，19除外除了88万元国潮版外，前1万名支付定金的用户，现在可享受2万元购车红包，相当于在原价基础上享受2万元优惠，还可享受1整车5万元终身保修，包括三个电气系统和空气悬架（第一车主）。
说到空气悬架，它原本出现在一些超过70万的豪华车型上，比如奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴、梅赛德斯-奔驰GLE等，但星时代ES已经“打倒”了空气悬架的**，从22配备58万元空标耐力版及以上车型，外加2万元购车红包，相当于2058万元可以有空气悬架，空气悬架的进入门槛达到20万级，原来空气悬架是一种“奢侈品”，如今却成了“大众商品”，对于整个乘用车行业来说，星空ES可以留下浓墨重彩的一笔。
现在很多消费者选择新能源汽车，他们的智能感和科技感是相关的，星际ES怎么样了？ 它搭载了银河AI座舱，借助AI大模型智能语音助手，可以实现非常人性化的对话，在与车内人交谈时，可以不断学习进化，越来越了解你。 可以一口气说出多个命令，而且可以随时打断，哪怕是方言，也能准确识别，能说出所见（可见即可说），还能准确识别车前、后、左、右四个区域，使用体验非常智能。
该车配备82寸液晶仪表盘+156寸25K高清中控屏+HUD投屏，内置高通骁龙8155芯片，支持人脸识别、CarPlay、HICAR、车联网、OTA升级、手机APP远程功能和车载KTV等。 此外，该车还配备了NEP智能导航系统，支持城市NOA和高速NOA，还可以进行自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等，在高端智能驾驶和智能化方面具有优势。
星时代ES是一款中大型车，它的长4945毫米，宽1978毫米，高1467毫米，轴距3000毫米，内部空间非常宽敞，坐在后排可以轻松的“二郎腿”，加上其5A健康星云座椅和座椅加热通风按摩功能， 乘车体验非常舒适，非常适合居家办公。
该车的隔热效果也很好，还配备了23个扬声器的Lion Melody音响系统，所以你在开车时无法享受聆听全景音效的乐趣。
动力方面，Star Era ES提供后轮驱动版和四轮驱动版，后轮驱动车型最大功率为252马力和313马力，峰值扭矩为356牛米和425牛米，突破100的时间为71 秒和 56 秒。 四轮驱动车型的最大功率为480马力，峰值扭矩为663牛米在7秒内突破100是性能车的水平。 底盘部分，前双叉臂+后多连杆，除标准车型（国潮版）外，其余车型均配备空气悬架+CDC电磁阻尼系统。
最后，您如何看待Star Era ES？