不知道是不是巧合，在美国正式宣布“直觉机器”公司的飞船已经登陆月球表面的时候，中国也公布了中国载人探月飞行器的正式名称。
据环球网报道，去年8月，中国载人航天工程办公室向全社会征集载人探月飞行器名称，引起了社会各界的广泛关注和踊跃参与，24日，中国正式公布了新一代载人飞船和月球着陆器的名称。 分别“梦想之船”和“月亮”。
这两个名字可以说是中华文化和诗意浪漫的独特表达。 “兰月”取自“九日到月”字，既有***诗句“你可以去月球九天”。有野心和骄傲，还有李白“我想去蓝天，赶上明月”。美好的向往也蕴含着神话传说“到月球九天”。异想天开。
新一代“梦舟”飞船是在神舟飞船基础上研制的新型飞船，由返回舱和服务舱组成。 如果说神舟系列飞船承载着中国人对浩瀚宇宙的无限遐想，那么“梦之舟”飞船不仅象征着中国人对月亮的浪漫向往和期待，也象征着中国探索星海的新起点和新征程。
当然，中国载人航天工程办公室在公布登月飞船名称的同时，也介绍了登月任务和相关进展。 按照既定计划，嫦娥五号带着月球土壤返回地球后我国探月工程“绕轨、坠落、归路”三步走计划圆满结束计划于2030年进行首次载人登月任务。
当有人说登陆月球是件好事时，中国是如何实现的？ 目前，“梦舟”和“兰月”飞船、长征十号运载火箭等重大飞机装备已进入初步样品研制阶段，各项工作进展顺利。 根据载人航天工程办公室的说法，中国首次载人登月计划也将采取类似的“三步走”战略：
两枚长征十号火箭需要首先将梦舟飞船和蓝月着陆器运到地月转移轨道，这是火箭与飞船之间的分离点，其作用相当于从地球到月球的高速公路。
之后，“梦之舟”和“兰月”飞船将从这里进入绕月轨道，进行交换对接。 据中国航天部门介绍，“梦舟”飞船兼具载人登月和近地轨道飞行能力，在执行登月任务时可搭载三名航天员往返地面和月球轨道; “兰月”号着陆器搭载科研有效载荷和月球车，支持航天员留在月球表面进行科学研究。
在院士们的坚定信心下，航天员们在完成既定的科研任务后，将把月球表面样本运到“蓝月”号着陆器，与“梦舟”号飞船重新发射对接，之后飞船从地月转移轨道返回地球。
从嫦娥一号首次绕轨，到嫦娥三号成功登月，再到2030年首次载人登月计划，中国的载人航天任务可以说是稳扎稳打，一步一个脚印。
然而，美国游隼是今年早些时候种植的当中国仰望月球时，美国并没有闲着。 22日，美国“直觉机器”公司宣布，“奥德修斯”号着陆器以“侧身”方式成功着陆月球表面，虽然着陆姿态不是很“优雅”，但这是美国近半个世纪以来首次将航天器登陆月球。
事实上，随着近年来中国载人航天计划越走越远害怕“美国优先”地位得不到保障的美国，是“眼里心急”。除了不断给中国的太空任务泼脏水外，美国在过去两年中还加大了对太空探索的投入。
不过，有句话说“我急着吃热豆腐”，今年年初“游隼”登月计划被推翻，证明美国要“一口吃个胖子”，这有点异想天开。