咱们说一件小事来提振士气，让我们对一个有缺点有优点的大国有一个客观清醒的认识。
不吹吹灰之力，实事求是。
今天，我看到了宇苑檀田与丰田通商CEO勉贵辰雅的简短采访，看得很尴尬。
从他的表情可以看出，他不是那种表面和幕后杀人的人，但他在现场真的很震惊，对中国的伟大成就感到钦佩。
对于日本来说，只有你坚强，他们才会发自内心地尊重他们。
事实上，中国的新能源汽车发展时间并不长。
据新加坡《联合早报》1月31日报道，日本同业协会1月31日发布的数据显示，日本2023年汽车出口量为442万辆，而中国工业和信息化部此前宣布，2023年中国汽车出口量为491万辆。 七年来，日本首次从最大的汽车出口国跌落。除了各家企业的快速发展外，国家早就制定的产业政策非常关键，让德国和日本没想到会以如此闪电般的速度逆转。根据该报告，日本一直是世界上最大的乘用车出口国，直到被中国超越。 然而，近年来，随着中国官方对电动汽车行业的大力支持，电动汽车已成为中国汽车出口增长的最大亮点。 比亚迪在2023年第四季度超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。
再往前走，就会发现，这不是“明秀栈道暗渡陈苍”，而是因为中国的正义，什么正义？
这是中国人对地球和世界的责任，中国是保护地球环境和双碳战略的真正践行者。
当欧美花了多年时间设计碳税的概念来收割中国时，从一开始，中国就想努力为人类和地球环境的改善做一点力。
北京的蓝天，国外垃圾禁运，大西北的植树造林。
而真正的超级大国，用比尔·盖茨的话来说，总碳排放量，“对温室效应没有任何实际作用，一个航空母舰群每年排放的碳排放量比几十个国家的总和还要多。 ”
走在正确的道路上，反而会有意想不到的收获。
中国人看起来很无聊，但实际上他们的骨子里有一种浪漫主义。
汽车工业一直是工业制造国家的明珠。
不管是德国、日本、法国，还是美国，都是一样的，所以不但让日本同行羡慕不已，我们中国人也确实有理由引以为豪。
虽然客观地说，我们的新能源汽车，尤其是电动汽车，还有很多需要改进的地方，但是我们已经走在了前面，这是非常非常了不起的。
在很多情况下，个人的需求和国家的发展并不总是一致的，一个行业的发展就像人工智能需要养活，如果没有人买电动汽车，这个行业就无法发展，但你去买，前几代，无疑是吃亏的。
幸运的是，这个阶段已经过去了，我们的乘用车的发展已经起飞，特别是在东南亚和欧洲，我们在那里挤压了日本的很大一部分。
汽车行业几乎全产业链发展带动，对科技创新的要求极高，让所有技术都能生根发芽。
我们的汽车，包括自动驾驶系统、未来的飞行汽车等，都在快速迭代。 而且它受到非常严格的技术封锁。
一个里程碑式的事件。
正因为如此，需要提醒的是：
未来，欧美、日本将共同扼杀我们的汽车发展。
不要留下任何机会，我们需要做几件事：
首先，在国家层面，应提前做好法律准备，并制定有针对性的报复政策。
第二，我们将尽一切努力扩大全球南方。
三是加大产业科技投入，持续建设高新技术高地。
第四，要与国内厂商协调好，不要恶性竞争。
只有做好这一点，才能避免重蹈“先失”的覆辙。
放心吧，我们汽车工业很快就会有各种“绊脚石”，这里是争斗之地，也要提防狂妄自大，因为穆修会被森林风吹走，这是很正常的事情。
我们以各种方式成为目标，不是因为我们真的很坏，而是因为我们做了正确的事情。
如果你想戴一顶皇冠，你必须承受它的重量。
做正确的事也是一件困难的事情，走上坡路，难免会遇到各种各样的问题，会有各种各样的内在矛盾，只要刀刃向内，去解决，而不是到处扔锅，打压别人，总有一天，我们才配得上这些苦难。