朱华荣的新能源战略失败了,长安启元用价格换量是不可取的?

小夏 汽车 更新 2024-02-21

文本 |上海人很少。

编辑 |小球。

引领数智化和新车演进的长安启源,有着美好的寓意和远大的目标,甚至可以称得上长安汽车董事长朱华荣的“头号”政治成就项目。

A07销量平平,A05急着打第一仗,令人遗憾。 启源不是比亚迪,它应该坚守品牌价值,贸然随势换量,这是不可持续的!

无独有偶,龙年新能源汽车市场“第一战”的第一枪,由远超销量的全新独立“一哥”比亚迪发起。 在“电价还油,荣耀来袭”的营销口号下,比亚迪的销售支柱产品秦加+驱逐舰05(所谓插电式混合动力双英雄)同时推出了荣耀版车型,而入门级**与之前的冠军版车型相比,进一步降低了2万元,只需要10,000元起!

年初,牺牲了第一场战争,据说比亚迪汽车高喊着“不给合资车留后路”的猖獗口号,野心可见一斑。 但在雄心壮志的背后,业内同仁其实应该知道,理解比亚迪为什么能一次又一次引领新能源汽车大战的底层逻辑。 显然,比亚迪的这场战斗不是简单的“赔钱”,甚至不是“微利快周转”,而是比亚迪的规模优势和成本控制能力,实在是很多同行无法企及的。 公开信息显示,虽然比亚迪汽车过去2023年的销量将超过300万辆,但其年利润预计将高达300亿! 这是什么概念? 要知道,除了一波又一波各种新造车势力“破产倒闭”的消息外,到目前为止,无论是合资企业还是自主品牌,能够在新能源汽车上实现“盈利”的品牌厂商,都不能说是稀罕,而是屈指可数,少之又少!! 相应地,比亚迪的年销量不仅跃升至300万辆的高位,而且年利润也达到了前所未有的300亿元水平; 基本上,每卖出一辆车,朋友至少损失几万元,最多几十万,但比亚迪平均每辆车都能实现几万元的净利润。

这是现实,也是比亚迪敢于在一轮又一轮的**战斗中领先的最大信心。 规模优势巨大,比亚迪多年来坚守的产业链高度垂直整合带来的成本控制优势,远非一般车企朋友可比。 朋友只能打品牌战、营销战、服务战,盲目跟比亚迪打,没有出路,迟早没裤子了。 原因很简单,但还是有很多像长安启源这样的同行朋友,他们缺乏战略眼光,口头上说要长期行动,却在推销自己。 你**下降到 798万,我比你更“狠”。 专注于“好油好电”的长安汽车紧跟比亚迪降价步伐,推出7190,000元的益东加享版,7890,000 齐元 A05. 燃油车一东Plus**跌至7万元也就不足为奇了; 然而,背负着长安新能源数智化战略转型重担的启源汽车,却想打好第一仗,在首款产品A07打完第一仗,销量平平的前提下,通过A05换取销量!

长安汽车董事长朱华荣站在启元品牌的站台上。

众所周知,在燃油车时代,无论是长城、吉利还是长安,自主品牌的品牌形象和溢价都比比亚迪好。 即便如此,后来比亚迪推出的秦、唐、宋等燃油版车型依旧“滞销”,只好停产。 于是,比亚迪专注于新能源,无情地放弃了燃油车的巨大市场和前沿。 这充分说明了当每个人的产品力量越来越接近时,品牌力、品牌形象和溢价是多么重要。 无论是房子还是汽车,对于大多数消费者来说,都有“买涨,不买跌”。你卖得越多,消费者就会蜂拥而至,你越降价,就越会砸自己的品牌,到最后就越没人关心它。 从目前来看,比亚迪得益于近20年来对新能源汽车和电动汽车的深耕,在技术、品牌、用户群等维度上占据了全方位优势; 因此,即使现在率先打好第一仗,即使从长远来看对品牌溢价的损害不容小觑,但中短期内利大于弊。

未来三两年,比亚迪要卖、卖、卖,在不断巩固销售主导地位的同时,努力成为新能源时代的丰田和大众。 但长安启元做不到。 本来是去年匆匆推出的新品牌,但知名度不高,没有用户群。 在这种情况下,如果不坚持做产品、建立品牌、加强营销渠道和服务,像急着医生一样跟着比亚迪的一流战,注定只会搬起石头砸自己的脚,不可持续。 试想一下,从消费者的角度来看,同级别的品牌型号那么多,为什么选择长安启源?! 是不是当你的品牌知名度和吸引力不如别人的时候,你比比亚迪便宜几千元?

如果是这样的话,比亚迪的燃油车产品在尺寸、配置,甚至**上都比长安吉利有优势,为什么油车卖不出去长安和吉利呢? 挑逗观察:引领数智化和新车演进的长安启源,有着美好的寓意和远大的目标,甚至可以称得上长安汽车董事长朱华荣的“头号”政治成就项目。 毫不夸张地说,与阿凡达、深蓝这两个兄弟品牌相比,启元对长安汽车的战略意义和价值有增无减。 朱华荣、王军、叶培等高层,甚至公开表示,启源是电气化时代的长安,肩负着长安战略转型和突破的历史使命。 齐元是长安新能源时代的根基,齐元做不到,长安新能源没有前途。 但理想很丰满,现实却很瘦。

启元品牌肩负着长安新能源转型的重担。

一方面,与阿凡特、深蓝等兄弟品牌相比,Kaizen是最新推出的,用不到一年的时间就完成了游戏; 首款战略型号A07曾被寄予厚望,但由于过分“重设计轻现实”等原因,这款极具特色且个性鲜明(实用性已被牺牲和妥协)的产品,更别说沦为15-20万价格的市场炮灰,但雷大雨小的确如此, 而实战的销量半年表现平平。紧接着A07,不管是A05还是Q05,明眼人一眼就知道,这是一款简单粗制滥造的“油改电”速成品,诚意严重不足,市场前景难以看好仅仅依靠低价策略冲向战争。 市场早已变化,消费者早已迷茫。 但是我们能做些什么呢? 令人遗憾的是,高层领导拍拍脑袋决定,战略摆动匆匆上阵,急着去看医生的长安启元。 最新消息,继A05之后,A07极有可能参与**大战,“真香版”将上线,价格交换策略将进行到底。

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