【简介：该车型的四轮驱动版为000加速2。84秒，碳化硅电机，高通8295芯片，CLTC综合工况，续航里程可达870km纯电动续航里程，预售价格从229900起，48小时新车预订突破20000......在刚刚结束的广州国际车展上，全球首款预售的极氪007备受瞩目，是目前极氪家族中价格最低的车型。 】
作者 |蔡家伦 编辑|草。
千辆汽车，千千面孔，氪007还是彻底摆脱了领克的影子。
作为极氪汽车的第四款主力车型，极氪007也是诞生于旭昊汉架构中，与我们常见的汽车品牌不同，极氪的四款车型在外观设计上并没有采用一贯的家族语言，因此可以说每辆车都有自己的“脾气”。
从设计上看，极氪007的出现对于家族来说具有“划时代”的意义，虽然极氪001、浙氪009、浙氪X外观不同，但或多或少都反映了领克的影子，而浙氪家族的第一辆车，浙氪001，当时正在玩一个副业， 甚至以领克品牌的第一款纯电动汽车为噱头进行宣传。而且在这款捷氪007上几乎很难找到任何领克的元素，青蛙前脸、分体式大灯、能量柱尾灯等标志性设计都消失了。
极氪007由Stefan Sielaff团队打造，Hidden Energy为消费者带来全新的视觉体验，圆润懂感的蛤蜊式正面+大而滑背的机身将运动效果发挥得淋漓尽致，与极氪声称的性能相符。
极氪007车身共配备2400多个LED灯珠，其中车前部装有包含1711个的90寸一体化巨屏智能光幕，该光幕由75颗车规级大功率芯片独立控制，用户利用中控屏在车内绘制图案，图案可以实时显示在光屏上， 而10000尼特的亮度在强光下也清晰可见，实际的显示效果需要在现实生活中体验。如果图案不局限于常规的绘图方式，对于“极致氪灯厂”来说，将是一大突破。
极氪007延续了家族的性能基因，新车搭载800V碳化高性能电机，后轮驱动版车型官方加速5公里4秒，四驱版车型更是2秒以上84秒，比同级别的任何一辆车都快。 然而，真实情况如何还有待观察。
我个人认为，强大的性能只是锦上添花，对于大多数普通用户来说并不是特别有意义，驾驶品质可以让他们比数据更具吸引力，期待极氪007的驾驶性能。
续航里程方面，极氪没有透露太多关于电池的信息，只提到CLTC入门级版纯电动续航里程为688km，长续航版可达870km。 新车支持全栈800V超快充，极氪号称5分钟续航里程240km，20分钟续航里程可达500km。
然而，数据上并没有缓解用户对电池寿命的焦虑，如果想要实现800V超快充，还需要有足够的专属充电站来支持，否则一切都会变成空谈。
据了解，极氪007采用全液晶仪表盘+中控屏+AR-HUD抬头显示组合，车机将标配骁龙8295芯片，搭载极氪OS 50 系统。
虽然今年经过几次升级，车机性能有所提升，但仍有一些问题需要解决，不知道安从辉这次有没有找到技术解决方案来结束这场艰难的车机挑战。
ZEEKR 007 将配备 3 个激光雷达和 12 个高清摄像头，还将配备 NVIDIA Orinx 芯片、智能驾驶辅助级别或 L3 级别。 从数据来看，安聪慧这次在智能化的体验和功能上下了不少功夫，但用户需要的不是堆配置，而是真正的智能驾驶体验。 如果智能驾驶没有突破，极氪007可能很难突破同级别其他智能车型的围攻。
成立不到三年的时间里，极氪汽车走的“第三条赛道”取得了佳绩，猎饷轿跑车ZEEKR 001稳居纯电销量超过30万辆的冠军，而ZEEKR 009也成为MPV销量超过50万辆的冠军，极氪X在紧凑型纯电动市场也表现不俗。
然而，在卓越性能的聚光灯下，极氪也有不容忽视的智能短板，而这个短板也不是浙氪一时半会儿就能弥补的。面对这些问题，极氪管理团队绝不会选择逃避，他们会坦诚与用户沟通，寻求解决方案，这也是网友所说的“极氪是让人爱恨交加的两面组合”。
评论。 成立不到三年，有过黑暗时刻，也有过高光时刻，作为一个具有“**双天堂”性质的品牌，在行业内还有很多值得借鉴的地方，比如它的终极用户思维。 极氪007的出现或许是浙氪的又一个开始，相信安聪辉这次已经做好了战斗的准备，在期待极氪007出厂后的表现的同时，也期待越来越多的中国品牌能够早日站在世界之巅。
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