2021年,雷军向科技界抛出一道晴天霹雳:小米要造车! 现在,三年过去了,2024年,小米终于要量产交付了。
然而,世界上最有价值的科技公司苹果在2014年推出了一个汽车项目。 然而,10年过去了,比小米项目早7年的苹果车,仍然被无限期推迟。
据悉,苹果车原定于2025年发售,但在2022年,苹果将新车的发售日期推迟到2026年。 现在,苹果汽车再次面临延迟。 据相关报道,苹果汽车最早要到2028年才能向消费者提供。
苹果造车之路之所以如此坎坷,是因为没有明确的战略目标。 苹果汽车正在做自动驾驶软件公司,或者是自己造车,自己做车,这使得该项目无法有效推广。
其次,一些核心高管离职,这让苹果的造车进度一再推迟。 2021年,苹果汽车失去了三名关键技术人员。 2022年,苹果汽车项目组更是解散了。
三是苹果车迈出了太大的一步,一上来就要啃汽车行业最难的“硬骨头”,那就是L5级自动驾驶技术。 自动驾驶是大势所趋,苹果汽车瞄准这条赛道是可以理解的,但要实现商业化并不容易。
目前,自动驾驶的发展还存在诸多困难,如技术不够成熟,无法从容应对复杂的路况和未知事件,受法律法规的限制。
或许是因为对自己过于自信,苹果车低估了L5级自动驾驶的难度,导致它一路一碰鼻子,一路下调了自动驾驶目标。
2022 年,Apple Auto 准备放弃生产 5 级全自动驾驶汽车。 今年,Apple Car再次下调了要求,将自动驾驶级别降至2+级。
从最初的L5级别到现在的L2+级别,可以看出,以技术著称的苹果也不得不在自动驾驶上做出妥协。 如果苹果汽车从一开始就开始开发L2级自动驾驶技术,那么在汽车的开发上就不会耽误。
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