时隔两年，当我在车展的面试室再次见到毛静波时，她已经接任了路特斯中国区总裁的新角色，完成了从传统豪华品牌向纯电动豪华品牌的转变。
虽然是受访者，但显然，还没等我们提问，毛先生就先和我们聊了聊路特斯和她未来的计划：她先介绍了全球限量130台的Evija，现在已经开始交付，是“世界上量产最快的纯电动超级跑车”， 说到这里，毛先生的脸上不自觉地露出了些许得意的表情， 她继续说道：“Evija代表了我们品牌的高度，也是我们在电动化时代的决心。
路特斯未来的产品计划就是这一决心的证明。 据毛总介绍，未来的路特斯产品矩阵是“3+3”，第一个“3”指的是跑车，拥有路特斯品牌最强基因，包括纯电动超级跑车Evija和路特斯燃油跑车压轴EMIRA，以及未来的电动跑车; 另外一个“3”指的是生活车，除了我们在现场看到的eletre之外，明年将推出一款四门纯电动轿跑，至于第三款，它将介于SUV和跑车之间的纯电动“跨界车型”，毛还特意表示，这将是电动车领域的颠覆性产品。
赛道、跑车、电动车、生活，听起来像是“风马不相容”，但作为路特斯中国区总裁的毛景波，对品牌应该如何发展有着清晰的思路：“现在我们需要认清路特斯是谁，转战电动车赛道后，路特斯的定位如何。 在新的赛道上，我们的冠军“三重奏”，轻量化，底盘调校经验和空气动力学，也将在电气化时代表现得更好。 在驾驶控制方面，我认为这对我们来说是一个巨大的机会。
显然，凭借“为司机服务”的新品牌主张，毛精波深知，具具实的品牌精神对于打造一个独特的纯电动豪华品牌是多么重要。 “我们想把电动车领域做好，把车做有特色，回归路特斯之前的实力，也就是极致的掌控，极致的驾驶，所以'for the drivers'不仅仅是一个品牌口号”。
毛静波坦言，来到莲花后，她也做了很多思考。
从传统赛车品牌到全新的纯电动豪华品牌，认知发生了巨大的变化，所以毛先生认为，现在的路特斯必须认清自己是谁，客户是谁，品牌想怎么走。
说到今年汽车市场的“量”，在毛先生看来，“量”技术、“量”配置、“量”电池寿命都是肤浅现象，对于路特斯来说，更重要的是价值和稀缺性。 “我认为在电动汽车市场，奢侈品牌需要做出与众不同的产品，而这个市场的稀缺性非常重要。 奢华需要时间来打造，路特斯'五年磨刀霍茵'通过它，我们让大家知道百万级纯电动奢侈品市场的标杆应该是什么样子，同时，我们也致力于去做'百万美元纯电动豪华'第一个品牌。 毛景波平静的说道。
说到莲花埃莱特，毛先生兴趣盎然。 在她看来，Lotus Eletre是“正确的时间，正确的地点和正确的人”的结合。 “天石”意味着路特斯Eletre在SUV市场进入了一个比较大的空间; “区位优势”是指Eletre目前没有竞争对手在赛道上，路特斯抓住了机遇，有了产品销售的窗口期; 至于“人”，在毛先生看来，路特斯eletre汇聚了全球资源，中国是实力最强的车机和智能座舱，英国在底盘调校、空气动力学和设计方面有更多的研究，现在德国创新中心也专攻底盘，所以路特斯eletre是融合各国优势打造的终极产品， 而这个“极端”与其他人不同。
在采访接近尾声时，毛先生不断强调，在电动化时代，路特斯有机会从小众品牌成为主流品牌。 当被问及为什么如此自信时，毛先生坦言其实没有什么诀窍，但她认识到一件事——做“极致驾驶控制”的体验。
车展首日，路特斯创意邀请了4位路特斯ELETRE车主到场，通过与极致驾驶体验中心经理冯先生的“司机对话”，真切地分享了他们对极致驾驶操控的热爱，以及选择路特斯Eletre的感受。
随后，毛先生对路特斯标志性体验的优势和创新进行了深度解读。 她说，对于司机来说，这是路特斯标志性体验的灵魂。 未来，路特斯希望通过专业的“驾驶体验官”，让用户的试驾体验更加愉悦。 我们也希望挑战世界顶级赛道，体验顶级汽车文化活动，与“司机”一起勾选不同的主题路线，让用户实现“自我超越”的梦想。
正如毛先生所说：“我们相信，每一段旅程中最重要的不是终点。 除了目的地和旅程之外，还有纯粹的驾驶乐趣！ 相信以“极致驾驶控制”为核心的标志性路特斯体验，将在电动化时代持续触动用户的“心跳轰鸣”。
我认为，如果你做自己擅长的事情，这个市场总会有你的一席之地。 这或许是毛先生自信的根源，也是她和团队目前努力的方向。