电动汽车的首要问题不是续航问题，而是少一些常规，多一些诚意

急的是，原标题，电动车最大的问题根本不是续航问题，而是把狗肉卖在羊头上。

2024年，中国电动汽车将出现井喷式增长，电动汽车的份额已经达到36%，预计今年将达到40%，但是在电动汽车如此蓬勃发展的同时，很多人感到有些迷茫。

但只要能挂上绿色牌照，马上就会成为新能源汽车，企业、经销商和消费者都是这么认为的。 简单来说，就是老爷子音乐的进阶版，更直接地称它为电动四轮车。

试想一下，一辆两轮电动自行车的**起价为800元，没错，可以起价800元。 那么我们来想一想，如果两辆两轮自行车组合在一起，是不是电动汽车？

但问题是，能从1600元起步的东西，往往都在30万以上。 尤其是最近，各种造车新势力研发的高端电动车型，实在是超乎人们的想象。

当我们需要更换电池时，我们会发现电池占据了车辆40%的份额，而一旦更换电池，车辆至少已经行驶了六年，或者八年或十年，而汽车当时是否有电池值是一个问题。

我们的电动车无非就是一个彩电冰箱沙发，说白了，就是一堆消费者根本不用的配置。 汽车的目的是让人们安全可靠地到达目的地，拥有这么多屏幕并眼花缭乱真的没有意义。 如果不是很多人在爱国主义驱使下购买了新能源汽车，估计这些厂家早就倒闭了。

我的看法是，新能源汽车毕竟是新兴产品，很多东西还在探索中。 好在，我们走在探索的最前沿，但我们也希望探险家们能够想清楚，我们需要的就是我们需要的，我们这些人赚的钱不多，我们需要的是一种可以把我们送到目的地的交通工具，希望少一些套路，多一些诚意。