2024年终于到来了，去年，不少自封领袖都在呼吁全面放宽对皮卡的限制政策，可惜并没有成为现实。 那么，我们的取件政策在 2024 年将如何变化？
自2024年以来，中国已提出部分解除对皮卡的禁令，包括江苏和山东等主要经济省份。 目前，全国97%的地级市已经取消了对皮卡进城的限制，相信2024年会有更多城市解除限制。
只是人们希望一线城市也能解除对皮卡的限制，比如北京曾经卖皮卡最多，但因为皮卡禁令没有解除，北京的皮卡销量一直不温不火。 相比之下，广州市在 2023 年放宽了对皮卡的限制，导致皮卡销量激增。
除了目前的皮卡报废政策外，中国仍然实行15年的皮卡报废政策，主要是因为皮卡仍然被用作卡车。 只不过，随着国产皮卡乘坐舒适性的提高，人们对皮卡车型的期望越来越高，很多皮卡的质量已经超过了大量的SUV车型，把皮卡当成卡车已经不合适了。
当然，2024年皮卡15年报废政策是否解除并不重要，因为取消报废政策只是时间问题。 就算现在买皮卡，15年后，这个报废政策早就应该取消了。 还有，只是一辆车，你真的想开15年吗？
皮卡车还存在每年检查一次的问题。 我国普通家用车六年内免检，未来每两年检一次。 但是，皮卡在十年内每年检查一次，十年后每年检查两次，这也是因为国家将皮卡归类为卡车管理。
皮卡车由卡车管理，这也导致更多的车辆和船舶税，以及更多的检查成本。 只是目前，我们没有看到皮卡年检政策变动的可能，相关部门也未透露任何消息。
其实大部分买皮卡的人不一定是拉货的，很多越野车玩家会买一辆皮卡开出去玩。 为了满足极端的越野需求，他们会对车辆进行一定程度的改装，到了年检的时候，将改装后的零件拆解，以满足年检的需要，然后装回去。
考虑到政策的限制，今年绝对不可能取消对皮卡的改装限制。 但是我们可以采取一些解决方法，例如福特推出了多达 16,800 种官方改装组合，您可以定制自己的车辆，使其符合法律要求。