每月卖一辆，内饰老式，外观落后，桑塔纳真的要消失了

你还记得桑塔纳吗？ 自1983年进入中国以来，这辆车一直被打上了公务车的烙印。 当时，它每月的销量高达10,000台，许多人称赞它的耐用性，甚至成为六七十年代出生的人心中的经典。

但现在这辆车已经淡出了人们的视野，我们唯一一次再次听到他的消息是在去年12月，当时这辆车终于有了一个月卖一辆车的好成绩。

是的，你没听错，就是每个月卖一辆车，不知道这位尊贵的车主此刻心里会怎么想，估计全国人民都知道他的存在。

事实上，在2023年4月，桑塔纳每月仍能卖出6000辆左右，但到了5月出现了悬崖式的下降，10月变成了100多辆，到12月只剩下一辆车。

但我们确实要感谢桑塔纳，尽管桑塔纳刚来中国时价格昂贵，但桑塔纳确实开辟了我国合资汽车的历史。 也正是因为大众的努力，桑塔纳才最终实现了零部件的国产化，也推动了中国汽车工业产业链的发展，可以说是其贡献不容忽视的。

但两千年后，随着越来越多的新车型推出，桑塔纳的旧款式变得越来越不受欢迎，直到 2012 年最终停产。

不过，上汽大众也不能轻易让它离开，终于有了新款桑塔纳问世，但就连平台和目标群体都不一样了。 新款桑塔纳面向的是年轻受众，但以桑塔纳的名字命名，它仍然取得了年销售10万辆的好成绩。

自中国新能源汽车市场爆发以来，经典车型桑塔纳的销量开始快速下滑，平台太旧，内饰低，外观也有千年历史。