2月4日凌晨，一台由保修技师制作的“雪铲”在武汉公交7号公司蟹角站发生震动，引来路人围观。
这台“扫雪机”其实并不是专业的扫雪机，经过仔细观察发现，它是一辆普通的公交车维修叉车，但神奇的是，它的前部经过了改装，叉头上覆盖着一块特制的自制钢板，然后变成了一台“扫雪机”，在它的工作下，大大加快了蟹头公交车站的清雪工作。
记者进一步了解到，这个巧妙的伎俩起源于2008年的暴风雪，大雪阻碍了早上在各个公交车站载市民的公交车。 为保证有序运行，公交车工作人员一大早就开始用铁锹一起铲雪，大汗淋漓。
当时还是维修车间副车间副主任的王培军看到这一幕，认为叉车的操作和扫雪机是一样的：“如果把叉头改成底部与地面接触，把雪往前推，可以暂时代替扫雪机。 这个想法得到了大家的一致认同，并得到了领导层的支持。 于是王培军画了一张图纸，用剩下的废钢加工而成，然后放在叉车头上，成为第一代自制的“雪铲”。
我已经很多年没见过这样的雪了，上一次用叉车铲雪是在2018年。 往年下雪时，是人工铲雪的。 今年，我们遇到了这样的大雪，会场内外都被厚厚的积雪覆盖，给公交车、司机和行人的运营带来了极大的不便，所以我们再次搬出了这个“神器”。 2月4日凌晨5点左右，王培军再次提出把叉车变成雪铲的魔术，钣金技师袁汉强立即利用车间烧梁，用剩余的边角料烧骨架，制作雪铲。
在不到40分钟的时间里，长1.5米、高90厘米的第二代雪铲就制作好了，并上了叉车。 “在这辆车里铲雪很酷！ 也节省了单独购买铲雪设备的成本，雪铲板的生产成本不高，可以节省和反复使用，省时省力，使除雪工作事半功倍！ 负责现场驾驶第二代“雪铲”的底盘机械师张天雄兴奋地说。
这种特殊的“扫雪机”来回清扫，迅速为等候的公交车铲出一条干净的通道。 记者在通道两旁熙熙攘攘的人群中看到了王沛军的身影，原来车间副主任经过多年的历练和成长，现在是公交七连维修分公司的经理，他的性格一如既往的热情和真诚：“在恶劣天气的清晨， 时间很紧，不仅要探路、预车、处理电线网、车门窗结冰，还要做好车前十次检查和防雪防滑准备工作，所以需要赶紧清理积雪。 转型是公交人实践的智慧，也是公交人的使命，让公交车车辆快速投入运营，让乘客平稳乘坐，安全到达目的地。 ”