2024年首场造车IPO即将到来！
刚刚，路特斯科技已经登陆美股市场，市值高达670亿！
这是年初的首例造车IPO，也是近年来中国概念股最大的IPO，也是“车狂人”李书福指挥下的第八次汽车IPO。
不要羡慕，一个7年回报率为16,700%的企业，是你的话，你有胆量去做吗？
前提是初始资本超过4亿，在接手之前，这是一个几乎没有人看好的惨淡生意。
怎么看都不靠谱，但吉利李书福有勇气，他终于做到了！
这个起起落落近40年，曾经与法拉利、保时捷齐名的超级跑车品牌，在短短6个短时间内重生并成功推出。
当然，这项多国资本交易的本质是由一个愿望驱动的：没有人愿意在电动汽车时代落后。
时代变了，新能源汽车正在进入一个极具争议的世界。
对于所有玩家来说，要想为世界而战，就必须为中国而战。
对于中国车企来说，突围是星辰大海。
如今，越来越多的中国新能源汽车品牌驰骋在海外异国他乡的街头。
车狂“李书福，IPO就在隔壁城市！
美国东部时间2月23日，路特斯科技（**手）在美国纽约纳斯达克**交易市场上市。
莲花17点开业99 美元股票，盘中最高市值 125 亿美元，超过蔚来汽车（91 美元）。14亿美元）、小鹏汽车（81亿美元）42亿美元）;
在第一个交易日，路特斯报告了1380股，总市值93亿美元（约合人民币670亿元）。
要知道，李书福在2017年收购路特斯的时候，大概花了4亿多元。 于是李书福和他的吉利控股在7年内将路特斯的价值提升了近170倍！
值得一提的是，路特斯不仅是年初首个造车IPO，也是自2021年7月以来在美国上市的最大中概股——32个月来最大的中概股IPO！
在首次公开募股之前，路特斯科技已经完成了六轮融资。 2023年，路特斯科技收到超过8根据私募股权投资协议（PIPE）提供8亿美元的融资承诺。
公开资料显示，路特斯此次采用“借壳上市”的方式，与境外特殊目的收购公司（SPAC）合并，登陆资本市场。
SPAC的优势在于可以实现快速上市，而不必经过漫长的路演和听证会; 但缺点是资金不能立即到位，上市后需要通过追加发行来筹集资金。
吉利控股集团旗下的Polestar和ECARX均以这种方式成功上市。
路特斯的上市之路相当快，从官宣到完成上市，只用了13个月左右的时间！
作为英国老牌超级跑车公司，路特斯需要品牌复苏，李书福缺少一个可以尽快上市的豪华车品牌，目标也是一样的。
互补后，吉利控股集团董事长李书福麾下有8家汽车相关上市公司。
其他公司包括吉利汽车、沃尔沃、Polestar、ECARX、钱江摩托车、汉马科技和力帆科技。
也许你不熟悉莲花这个名字。
事实上，路特斯更熟悉的是全球车迷“路特斯”这个名字，一个诞生于英国的传统跑车品牌，曾与法拉利、保时捷齐名，被称为世界三大超级跑车品牌。
路特斯由安东尼·科林·布鲁斯·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）于1948年创立，他的强项是底盘调校和手工制作轻型跑车。
随后，从1957年开始进入民用车领域，先后推出了Elan、Elise、ESPRIT等行业知名的超级跑车车型。
在汽油车时代，路特斯的品牌是小众的，因为它更专注于赛车。
从1963年到1978年，路特斯赢得了七次F1车队冠军。
但利基定位意味着路特斯无法大规模盈利，1982年，随着创始人因病去世，陷入财务困境的路特斯面临破产的威胁。
此后，路特斯几经易手，先后被丰田、通用汽车、意大利资本家、韩国大宇、马来西亚宝腾集团收购，直到遇到李书福的吉利。
2017年，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购后者的Proton 49凭借路特斯集团 9% 的股份和 51% 的股份，这个豪华超级跑车品牌刚刚重生，并踏上了全球复兴之路。
2018年，被吉利收购的路特斯汽车宣布全面向电动化、智能化转型，成为全球“吃螃蟹第一的超豪华品牌”。
尽管路特斯是曾经与法拉利和保时捷一样出名的三大超级跑车品牌之一，但路特斯是最后一家IPO的公司。
2022年，保时捷在法兰克福上市，创下了近十年来欧洲最大的IPO。 因此，母公司大众汽车集团套现了195亿欧元，为其电动化转型提供了充足的资金。
法拉利于2015年在纽约上市，目前市值为726亿美元。
可以看出，名字和名字是一样的，但莲花作为“没落的贵族”，远不如其他两个人的实力！
吉利接手后，投资15亿英镑（163亿美元），希望利用电气化转型，将这个历史上传奇但财务脆弱的品牌转变为保时捷的竞争对手。
2021年底，路特斯科技完成Pre-A轮融资，估值150亿元，成为当年武汉最快的“独角兽”。
2019年，路特斯推出了首款全电动超级跑车Evija，从而开启了转型之路。 2022年10月，路特斯首款纯电动智能超级SUV ELETRE正式上市。 今年1月18日，路特斯纯电动超级跑车峨美雅凡华正式上市，售价6680,000 元 1,180,000 元。
路特斯有EMIRA、Evija、Eletre、Emeya四款车型，根据计划，路特斯今年还将推出一款新的中型SUV车型，该车型将于2026年推出，与保时捷Macan纯电动版竞争。
据官方数据显示，截至2023年9月，路特斯已售出190,000 台，全球约 200 家门店。
值得注意的是，在电气化转型过程中，产品研发、电气化技术开发、销售布局等每一个环节都是一场“烧钱”运动，亿万投入动不动就用真金白银考验着每个企业的“家族基础”。
平心而论，从赚钱的角度来看，路特斯在2023年确实表现不佳，但在电动化转型的道路上“热血”依然艰难。
招股书显示，2023年前9个月，路特斯净亏损53亿美元，同比增长43%6%。2021年和2022年，该公司的净亏损分别为1.。1 亿美元和 72亿美元。
对于路特斯来说，虽然有这棵大树做后盾，得到了研发、采购、**链、制造、资本等全方位支持，但吉利还有极氪、极星和新兴的银河，一碗水要平，所以路特斯可以走比亚迪的一些路，但还不够长;
在电动化的高速“烧钱”运动下，面对第一次战争，路特斯还需要大量资金才能“回血”，所以还是需要向蔚来和小鹏学习，走融资之路，才能准备得更多，更有信心。
随后，路特斯科技宣布完成与L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）的业务合并，LCAA是一家由消费品私募股权公司L Catterton支持的特殊目的收购公司（SPAC），并上市。
值得注意的是，LCAA是全球奢侈品巨头LVMH旗下的投资公司，这意味着路特斯在美国上市后，这家车企才真正成为“奢侈品”。
老豪车起起落落近40年，吉利只用了6年时间，就让这款近80年历史的英国超级跑车在中国重生，在美国上市，上演了科技、资本、产业、企业家等多重传奇！
否则，李书福就是一个纵横横向的资本大亨！
请允许民营企业大胆尝试，让民营企业家梦想汽车。 这是李书福“汽车帝国”的开端。
路特斯的成功上市，也引发了业内热议，李书福麾下的另一高端智能电动汽车品牌极氪的IPO何时会热议。
要知道，极氪和路特斯几乎是同时启动美股IPO，并计划在**纽约证券交易所上市，**是“ZK”，并计划募集超过10亿美元。
不过，极氪并未采用“借壳上市”方式，据悉，浙氪目前的募资情况不及预期，上市时间略有延迟。
招股书显示，2023年上半年，公司营收将达到2127亿元，同比增长136%。 其中，整车销售收入为131辆75亿元，同比增长14875%；整车毛利率达到123%，同比增长7%6个百分点。
继路特斯成功登陆资本市场后，纳斯达克交易所能否在2024年敲响吉利的第二声钟声，以及李书福能否成功将吉利的资本版图扩大到9家上市公司，目前还不得而知！
参考资料：吉利，IPO是另一个城市“，上海**日报。
路特斯科技纳斯达克敲钟上市“，湖北**。
路特斯登陆美股，上市首日市值93亿美元“，《21世纪经济报道》。