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雷军对小米造车的执着，源于一位粉丝的建议
痴迷的来源：一个影迷的劝说。
雷军对国内外的新能源汽车非常感兴趣，他也想自己造车。 然而，让他决定投身汽车行业的，却是一位小米迷。 这位粉丝曾对雷军说：我一直信任小米，因为它见证了我和它的共同发展。 他不仅深刻认可了小米的企业文化，还公开表示将全力支持小米的造车项目，并承诺只要小米敢造车，就会毫不犹豫地买下。
他对小米品牌的大力支持和对小米产品的重视，让雷军相信小米在造车方面是一个很有前途的行业。 他认识到，如果一小群小米粉丝给他们制造汽车的机会，并让他们成为第一批用户，那么小米就可以开始他们的梦想。 正是这种“支持者”的能量，让雷军对自己的汽车制造能力更加信服。
小米轿车的启动和准备。
小米刚起步时，雷军还有些犹豫，担心资金、技术、人才等问题。 不过，十几年来，小米已经跻身世界500强，在移动领域也相对稳定**，雷军最担心的是小米是否有勇气进入汽车行业。
自 2021 年 1 月以来，小米一直保持谨慎，自 2021 年 1 月以来，小米的董事们在做出进入该行业的决定之前，不得不仔细审视和评估电动汽车行业。 同时，小米还通过一系列线上直播与粉丝互动，倾听他们的声音和期待。 在此期间，各大粉丝对小米汽车给予了极大的关注和大力支持，这也是他们最终决定自己的汽车项目的原因。
经验教训：防止再次犯同样的错误。
雷军深知盲目做新业务的危险性，所以他从小米的“奔腾S1”计划中吸取了教训。 在“澎湃S1”的整个开发过程中，小米高估了自己的实力，高估了开发手机芯片的难度，因此出现了天赋故障，最终输给了对手。
但雷军知道，与移动芯片不同，汽车涉及驾驶员的人身安全，因此行业必须承担很大的风险。 因此，雷军以失败的“第一次”为例，警告小米不要再犯同样的错误。 小米需要始终保持谦虚和尊重的心态，在新市场中始终保持一颗平常的心，这样小米的汽车业务才能继续稳步发展。
小米汽车的前期准备和有利条件。
虽然与特斯拉、蔚来相比，小米进入新能源领域的时间有点晚，但小米在电器领域已经确立了一定的领先地位。 电动汽车颠覆了传统的燃油能源汽车商业模式，小米是硬件化网络运营模式的领导者。 小米对网络行业有很好的了解，拥有雄厚的软硬件资源，小米将成为新能源汽车市场的领跑者。
小米今年年底在小米汽车业务上投入了数十亿元，并组建了一支1000多人的研发团队，全面推动其研发和生产遍布全球。 小米以大学生身份进入新能源汽车市场，在产品设计上精益求精，努力打造自身差异化的竞争优势。 小米吸取了过去的教训，不再犯嚣张跋扈的错误，本着“稳扎稳打”的原则，全力为小米品牌做准备。
摘要：在创造力和尊重之间找到平衡。
小米的自建车项目之所以能够顺利进行，离不开雷军的坚持和小米粉丝的大力推广，正是他们的大力支持，小米才得以在新能源汽车市场做出大胆的尝试。 小米从上次的失败中学到了很多东西，知道要有所作为，必须要有一颗谦卑的心，而不是一颗自以为是的心。 小米以大学生的身份进入市场，首先寻找不同的产品，其次才是颠覆性的技术方法。
虽然小米进入新能源领域的时间相对较短，但由于在网络化和软硬件融合领域的成就，它仍然具有一些优势。 如今，当小米的汽车事业蒸蒸日上，团队不断壮大，产业链不断壮大，小米不仅要有一颗知心，更要牢记自己的使命和责任，才能保证小米的健康成长，为用户带来更好的品质。
虽然小米的未来还不确定，但它的决心、谦逊的态度，以及众多粉丝的支持，还是给它带来了一线希望。 小米希望利用米粉的力量和自身的优势，打造优秀的新能源智能汽车，为消费者带来全新的智能出行方式。