2024年，张志国考入日照职业技术学院，成为机电一体化专业的大一新生。 他热爱自己的职业，喜欢学习机电，接触电器，并经常亲身实践操作和实践。 在校期间，我经常在专业老师的带领下参观企业，了解数控机床的具体操作方法。 “在学校期间的接触和了解，尤其是对公司的参观，对我产生了一定的影响，至少在我刚来上班、接触设备的时候是这样。 张志国说，所学的理论知识给了他有一定的专业基础，而他注重实际操作和较强的动手能力，也让他在工作时快速上手。
2024年进入日照港二公司赴香港工作。 19年来，他一直扎根于一线港口运营，现为公司高级技师。 不过，刚从事卸船机操作的时候，张志国只有两年的门吊操作经验，就被调到了卸船机操作岗位，还是有点不舒服。 在高海拔地区工作，与地面有视差，人们会感到头晕目眩。 张志国第一次爬上卸船机时，往下看头晕目眩，不敢迈出一大步，只能扶着扶手慢慢移动。
门式起重机控制室距地面约15米，卸船机控制室距地面50多米，工作环境抬高30多米。 正常人只要在空中站一会儿就会发抖，更不用说高空工作了。 张志国说，在遇到台风等特殊天气时，会竖立卸船机的臂来避风，当时离地高度接近90米。
卸货作业是公司生产作业的第一端。 要保证船舶能来能卸货，关键是卸船司机必须技术娴熟、可靠。 张志国刚到香港工作时，就被师傅的话深深打动了。
张志国知道，要想在卸船司机这个岗位上有所建树，不仅要有强烈的责任心和事业心，还需要具备扎实的业务知识和熟练的操作技能。 缺乏理论知识的他“啃”，可以看到他在食堂和家里努力学习缺乏实践经验的他“钻”，每天第一个来到单位，仔细观察卸船机，找出卸船设备的“脾气”。
随着张志国控制技能的逐步提高，在不到半年的时间里，上了一堂课，他已经能够钩住600个钩子，大约是80,000吨货物。 从事卸船作业七八年的资深司机，一班完成约650钩货物。
凭借“坚持青山，不放松”的坚定信念和顽强的毅力，张志国迅速练就了过硬的业务技能，成为卸船司机中的佼佼者，不仅承担了许多重要的卸船任务，还多次在各级技术竞赛中崭露头角。 在2024年山东港第四届职业技能大赛港口行业职业技能大赛暨第四届山东港职业技能大赛中，张志国在卸船司机项目中夺冠，被评为“山港冠军”。
在生产操作中，张志国善于思考，勇于创新，积极参与卸船机的技术创新。 他参与了卸水机系统的设计和改造，有效解决了卸船机的用水问题参与卸船机卸货系统耐磨技术研究，降低衬板更换频率。 张志国参与研发了湿货等杂质多、附着力强的特殊商品系列专用工具，有效提高了特种商品的作业效率。
张志国善于总结，勤于复盘，总结了清空作业的“五个希望”和机械吊装作业的“五关”安全作业方法，提高了舱室清空和机械吊装作业的安全水平。 他将卸船机的作业流程总结为“预测、锁定、稳定、切割”四个步骤，并进行了优化，有效提高了卸船机设备的满载作业率和单钩循环速度，有效改善了设备的过载和欠载作业。
对于这一荣誉，张志国谦虚地说：“感谢学校的培养和单位提供的平台。 希望能与同事和徒弟们分享先进的操作经验，带动大家一起学习、共同进步。 如今，张志国已带领学徒6人，学徒已成长为卸货作业的骨干成员，其中技师1人，高级工人5人。 从学徒到“技术师傅”，张志国参与创造了卸矿效率世界纪录，多次在国家、省、市技能竞赛中取得优异成绩。 曾荣获“全国交通技术专家”、“山东省技术专家”、“山东省新时代岗位功勋劳动竞赛模范个人”、“山东省港口冠军”、“山东省港口劳动模范”、“日照市五一劳动先锋”、“日照市技能模范”、“日照港工匠”等荣誉称号。
首先，要有扎实的理论知识;二是养成良好的习惯，尤其是学习的习惯。 更重要的是积累更多的技能，做一条线，爱一条线，坚持把一件事做好，并坚持做下去。 张志国向学弟学妹们建议道。
张志国在工作。
原标题：50米高处书写的“工匠”的追求——日照职业技术学院毕业生张志国）。
作者：孙立伟。
编辑：白天。
评论：王娇。