即使在春节假期期间，英国也没有因此放松对华行动。 英国TRA机构正在积极准备对中国的电动汽车展开调查。 有趣的是，英国的亲密盟友美国和澳大利亚并没有追随Intra的脚步，而是选择在各自关注的领域与中国合作。 英国TRA首席执行官格里菲思（Griffiths）将目光投向了中国的电动汽车，并表示可以随时展开调查。 他之所以有这个想法，与去年欧盟对中国发起的反补贴调查有关。 汽车行业一直是欧洲最具竞争力的行业之一，尤其是在德国和英国。 随着技术的不断更新和节能减排理念的盛行，各国开始转向新能源汽车。 这就提出了一个问题，即与中国和美国电动汽车的快速发展相比，欧洲明显落后。 目前，在欧洲畅销的电动汽车，大多是中国品牌，或者是中国制造或使用中国零部件。 对于法国和德国等国家来说，这是不可接受的，但由于正面竞争受阻，欧盟去年提议对中国有轨电车进行反补贴调查，试图通过不公平的手段扭转局面。
值得注意的是，虽然英国已经脱离欧盟，但英国TRA借鉴了欧盟的调查实践，提出了对中国有轨电车进行调查的想法。 英国和业界尚未向TRA提出调查请求，因此尽管Griffiths表示已经准备好了，但它只能等待行动。 英国**和业界**之所以没有提出调查请求，是因为有两个主要问题没有得到解决。 一个是英国电动汽车产业的发展，另一个是英国净零排放目标的实现。 诚然，向欧盟学习会限制中国电动汽车在英国市场的发展，但也会影响英国自身电动汽车产业的进步。 究其原因，英国尚未建立完整的有轨电车产业，仍依赖中国的**链条和技术。 要促进国内有轨电车行业的发展，不仅要靠补贴，还要靠建立相应的竞争对手，而中国是一个理想的选择。
虽然英国尚未采取行动，但格里菲斯的言论表明，一些人已经迫不及待了，中国需要做好准备。 有趣的是，美国和澳大利亚这两个一直与英国关系良好的国家并没有与他们一起行动，而是表示有意与中国进一步讨论合作。 先说美国，经过多年的对华战争，美国很多行业都受到了严重影响。 特别是在农业领域，美国对华农产品出口在战前一直增长，但战后部分农产品出口遭遇挫折，其中最明显的是大豆。 幸运的是，自中美两国元首在巴厘岛和旧金山会晤以来，中美两国在经济领域的关系有所缓和。 近日，美国农民纷纷呼吁：“希望中国市场回归”。
至于澳大利亚，自现任**上台以来，中澳关系有了显著改善。 澳大利亚对此并不满意，澳大利亚部长法雷尔希望中国能尽快解除对该国进口肉类、葡萄酒等产品的“禁令”。 虽然美国农民和法雷尔的声音本质上是在追求自己的利益，但他们也无形中带有宣传中国的意图。 希望英国TRA能够认识到中英两国的重要性，避免制造不必要的麻烦。
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